这样一个偏居江苏一隅，人口仅有560余万，新能源汽车保有量并不多的三线城市，为何敢于在很多大城市都未全面铺开换电应用之时率先开展换电模式的商业化探索?记者对此展开了调查。
“这款产品颠覆了行业传统设计思路，采用模块化、集成化、通用化设计方法，将转向、驱动、车架、电池包等模块集成化设计。”东风柳汽商用车技术中心相关负责人说，不久的将来，这款车将应用到物流等领域。
据悉，《电动汽车换电安全要求》的具体内容，包括了将整车、换电系统、换电电池包、换电机构、换电接口等关键要素作为研究对象，充分分析换电过程及车辆行驶过程中潜在的失效模式，确定换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及系统部件安全要求
近日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），明确提出“推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新”“实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动
通过此次政策宣讲，让柳北区企业进一步了解最新的惠企政策措施，确保企业对各项惠企政策应知尽知、应享尽享，切实帮助企业实现降低成本、提质增效。
（一）产品升级。引导工业企业通过采用国内领先的新技术，完善补齐产品线，加快产品更新换代等方式，推出具有先进性、实用性，市场竞争力强，有明显经济效益和社会效益的新产品。（二）装备提升。
与此同时，我国传统制造业“大而不强”“全而不精”问题仍然突出，低端供给过剩和高端供给不足并存，创新能力不强、产业基础不牢，资源约束趋紧、要素成本上升，巩固提升竞争优势面临较大挑战，需加快推动质量变革、效率变革
组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。
严格控制新建超高层建筑，一般不得新建超高层住宅。合理布局城市快速干线交通、生活性集散交通和绿色慢行交通设施，到2035年，中心城区道路网密度不低于8千米/平方千米。
如今，新能源汽车已经成为柳州一张靓丽的名片，不仅叫响国内，还唱响全球。目前我市累计产销新能源汽车已突破200万辆，新能源汽车全产业链不断强健。
其中，3项由柳工主导编制，填补了电动工程机械标准体系的空白。同时，柳工参与编制了本次发布的电动核心零部件标准，并作为电动土方机械标准分技术委员会的承担单位组织参与了首批标准制定的全过程。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）6月20日，数字柳州建设领导小组办公室发布了《柳州市智慧城市应用场景开放清单表（2024年第一批）》，智慧应急安全大脑等24项应用场景正在有序推进，涵盖交通运输、医疗服务等多个领域
近年来，柳州市推动形成了新能源汽车推广应用的“柳州模式”，但随着新能源汽车保有量不断增长，充电需求快速增加，充电基础设施在规划建设、运营服务、发展促进等方面的问题逐步显现。
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