他认为：“蓄电池优势在于可以充分利用现有电力系统设施，又可以直接利用多数可再生能源和核电的电力。而燃料电池需要解决制氢，以及储运氢气这一整套基础设施建设运行问题。
在全球整体汽车市场显现下行的趋势下，虽然相隔万里的两场车展情况不同，但都同时表现出了一个明显的特征，那就是新能源、智能化汽车已经成为全球汽车产业的趋势，并正以前所未有的速度向整个汽车产业拓展。
2020-10-15 09:51:15 pvmagC图表来源: PV InfoLink目前，一些头部的电池和组件制造商们正在积极推广双面组件，而测试结果对最终用户而言也极具鼓舞性。
电解水制氢之所以近年来备受欢迎，一方面是能够实现“零碳排放”，获得真正洁净的“绿氢”;另一方面还能够将间歇、不稳定的可再生能源(风能、光伏、核能等)转化储存为化学能，促进新能源电力的消化，由此带来较大的生态环境效益和经济效益
加州独立系统运营商(CAISO)智能电网技术高级顾问Peter Klauer今年5月表示，液流电池具有更好的可扩展性和持续时间更长的优点，这使得大容量储能系统采用液流电池更具成本效益。
报告预测，伴随成本的持续下降、储能的技术进步，清洁能源将可能吸引更多元化的投资者参与，在获得投资回报的同时兑现使用清洁能源的社会承诺。对于这一观点，中国环境保护产业协会会长樊元生也持有同样的看法。
该评选旨在挖掘出在可持续发展方面立足深远且成绩优异的工业企业,并为中国的工业企业建立标杆,帮助它们进一步优化可持续发展战略,从而为建设绿色中国和长青企业加油助推。
根据今年年初印发的《宁波市推进电网高质量发展工作实施方案》，宁波将在五年内加大电网、天然气、热力等保障力度，谋划“246”产业集群能源保障，同时以新能源技术革命为动力，深入谋划中长期能源发展战略研究，突出氢能
“固态电池是目前学术界的研究热点，也是产业界关注的焦点，它的安全性比起同电极体系的液态锂离子电池的安全性有明显提高，但在电动汽车上实际推广应用还需要时间。”
据电池中国网不完全统计，截止到3月7日，今年已经有包括宁德时代、国轩高科、利天万世、格林美、恩捷股份、德方纳米、丰元股份等在内的十余家动力电池产业链企业进行了投资扩产，其中电池项目产能规模超50GWh，
一味提升车辆续航能力、加装充电桩被证明还远远不够，科学布局、完善制度同样重要。首先，科学布局充电桩不仅要数量更要质量。充电桩作为新能源汽车配套使用的硬件，其数量和质量直接影响新能源汽车的使用体验。
“我们要强化产业链协同创新，加快基础设施升级改造，把LTE-V2X、5G等通信网络部署和智能交通、交通管理信息化协同推进。”中国工业与信息化部部长苗圩强调。
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