这类观点认为，传统车企是新能源积分的主要购买者，而从上海车展就可以看出，传统车企已经在电动车上集体发力，这意味着它们对新能源积分的需求不再那么迫切，积分的价格也将随之逐渐走低，出售积分很快将不再是一门好生意
超级充电桩是销售的核心?在这个一切“以用户为中心”的时代，解决“用户痛点”已经成为了汽车企业的头等大事，对于电动汽车用户来说，最大的痛点之一莫过于充电不便利。
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福带来《关于加大电动汽车换电体系建设的建议》，大声呼吁加快明确换电站建设、高低压箱变、土地及建设审批的相关规定;建立换电车型专属的公告认证体系;加速推动换电模式标准化
在国家电投氢能公司资深专家看来，过去锂电新能源车的补贴政策极大地推动了我国新能源车快速发展，但在一定程度上也导致了行业的投资过热，自主创新的技术没有真正培养起来。
在汽车行业内，“有量有价”的常识，指的是交付量的跃升，意味着更大的供应链议价权和成本管理能力。在电池包和电驱动系统的采购上，成本的下降体现得尤为明显。
2020-07-13 13:49:39 生物质耦合发电英国Drax 6*660MW电厂生物质燃料发电运营，从多角度多环节介绍电厂运营相关部分。
阳光之下，企业之间不惜赤膊上阵;阴影之下，相互搅局的现象也屡屡发生。暗斗：相互“搅局”会展前后，巨头之间的“暗斗”好戏连台。这其中，最为精彩的莫过于210阵营和182阵营的对垒。
日前，大自然保护协会（TNC）与中国可再生能源学会风能专业委员会就加强可再生能源发展和生态保护签订合作谅解备忘录，双方将合作探索适合中国的环境友好型风电发展之路风电清洁、环保，是我国推动能源转型、应对气候变化的需要
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