今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?
在2030年采购的每吨硅料、每瓦电池片和每吨玻璃的碳排放强度相比2020年下降20%。这一目标领先于同行企业。针对RE100，隆基承诺：2028年实现全球生产运营所需电力100%使用可再生能源。
2021年，动力电池产业将如何发展?让人充满遐想。正文智能电动汽车正以一往无前的态势发展。作为电动汽车核心动力源的动力电池，也在这样的大趋势下迎来一个又一个的利好。
2020年以来，国内外为克服新冠肺炎疫情影响，传统基建开足马力，“新基建”动作频频，让工程机械需求逐步攀升，为工程机械行业注入强劲动能。
这一事件令新能源汽车的发展路径之争达到了一个新高潮。单就特斯拉汽车自燃事件而言，目前最大的疑点在于车主使用了超级充电对汽车充电，可能对燃料电池造成损伤，引发自燃。
在这里，你会感受到比其他城市安静很多，因为少了三成发动机的轰鸣；在这里，你会羡慕拥有一辆新能源汽车的方便快捷和应用环境，因为停车不难、充电方便、使用实惠；在这里，你更能感受到一座城市充满对美好生活追求的状态
小城唱大戏国际大会永久落户第四届国际氢能与燃料电池汽车大会由国际氢能燃料电池协会与中国汽车工程学会联合主办，被誉为全球新能源领域的“达沃斯论坛”。首届大会2016年在北京举行，之后两届均在如皋举办。
2019-09-29 14:53:52 china5e一款纯电动汽车，究竟应该做成什么样才能满足大部分人的用车需求？如何让这款纯电动汽车成为更多人为之追求的“Dream Car”？
电力仍是方向储能在“十三五”前几年的最大突破，无疑是真正从示范走进商业化初级阶段。而围绕电力相关产业实现应用，则是推动商业化落地的最大动力。2019年，储能行业的应用仍然集中在电力行业产业链。
按照国家政策，2020年将是风电补贴的最后一年，2021年风电将全面进入平价上网时代。为获得更高的上网电价，继2019年之后，饱受业内诟病的“抢装潮”还将在今年继续上演。
一方面，德国作为传统汽车强国，其汽车工业面临向电动车转型的挑战，电池组作为电动车关键部件，目前仍高度依赖亚洲企业，德国需要建立自己的电池产能。
正文摘要1.2019年底，全世界的443座在运核动力堆（图A-1）拥有392.1吉瓦（电）的总装机容量。2019年，13座反应堆永久关闭，六座并网，五座开工建设。
5月29日至6月1日，首款柳产新能源敞篷车宏光MINIEV CABRIO首次亮相南宁方特东盟神话，开启“宏光MINIEV 方特东盟潮创之旅”，吸引了一众粉丝与游客打卡互动。
在聆听了28日国务院总理李克强的主旨演讲后，高纪凡说，总理的讲话让我们在当今充满不确定性的形势下再次坚定了发展的信心，我们将持续以创新驱动发展，加快能源变革的步伐，用太阳能造福全人类。
“电网侧”降温，激励机制有待完善。多位业内人士对记者坦言，当前国内储能市场“确实面临瓶颈”。寒风中也有暖流涌动，“隔墙售电”“发电侧”等新兴领域崛起，增强了行业信心。
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