2021年5月31日，在比亚迪重庆高层沟通会上，公关事业部总经理李云飞透露，将在今年第四季度发布一款全新高端车型，预计售价在50万—80万，由EV2.0平台打造，2022年亮相，2023年上市。
走进工厂，现代化的生产线，像是出现在科幻电影中的未来场景，与外部传统的建筑画风形成强烈的反差感。这是位于柳东新区新能源产业园的柳州国轩动力电池生产基地。
万投资者撤离和很多市值数千亿乃至上万亿的巨头不同，宁德时代是一家非常年轻的公司，2011年才成立，至今不过10年，而上市更是只有短短的两年时间，但就这样一家年轻的公司却成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商
2011年，吴又平购买2艘船舶停靠在崇仁路水域，成为众多“水上人家”一员。2019年3月，吴又平的两艘船——汉江上“最后的水上人家”被拖到汉川切割。
过于重视技术、轻视市场反馈的问题，从一根钢针引发的“电池大战”即可见一斑。2020年，比亚迪推出刀片电池之际，将三元锂电池、传统磷酸铁锂块状电池以及刀片电池进行了针刺试验。
吴锋表示，在保障安全性的前提下，要继续开发高能量密度、高功率密度、低成本、高可靠性的动力电池体系，建立完整的动力电池梯次利用和电池回收再利用体系，加快推进新能源汽车发展。
日前，有媒体报道称，特斯拉已开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商。其中除了原有的三大电池供应商松下，宁德时代和LG化学之外，特斯拉洽谈的电池厂商还包括了亿纬锂能。
同时累计建立动力电池回收服务网点超过1万个，基本实现就近回收。他指出，当前我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期，保持了快速增长态势。工业和信息化部后续主要从四方面进一步加强。一是加强政策供给。
据微锂电团队了解，特斯拉一直以来与美国各市各县合作，争取获得太阳能安装的通用许可证，其首席财务官Zachary Kirkhorn表示：“我们已经让很多房屋审批机构采纳了通用模板而非定制模板，如此会使得屋顶光伏的安装更加简单
有序引导天然气消费，优化利用结构，优先保障民生用气，大力推动天然气与多种能源融合发展，因地制宜建设天然气调峰电站，合理引导工业用气和化工原料用气。支持车船使用液化天然气作为燃料。
3月14日，双良节能(SH：600481)公告称，公司拟70亿元对外投资包头一期20GW大尺寸单晶硅片项目，预计达产后年平均营业收入为108亿。
· 海上风电成本进一步提高面对即将到来的2022年海上风电电价政策，本就成本偏高的海上风电同样面临着这些困境。海上风电风能资源丰富，但由于环境更复杂，对发电设备要求更高，同样要求具备较高的耐腐蚀性。
电力系统脱碳储能迎来巨大机遇中国从2020年底向国际做出“双碳承诺”至今，已两年有余，《2030年前碳达峰行动方案》明确，到2030年风电、光伏要实现装机容量12亿千瓦的目标，可见高比例可再生能源是未来电力系统发展的必然趋势
行业龙头无奈重整不良资产，将资本和精力集中在优势业务上，而中小煤电企业则在降电价、压负荷的市场环境中激烈“拼杀”。行业机构预计，今年煤电整体亏损面将维持在50%左右，行业性亏损局面仍将持续。
《措施》显示，为让更多机器人加入工业队伍，全力提高工业智能制造水平，促进工业高质量发展，我市要设立机器人产业发展引导扶持资金，为机器人产业的研发、制造、应用、培训提供补贴支持。
作为柳州传统的五大产业之一，今年上半年柳州汽车出口表现不错，柳州市汽车出口7.3万辆，同比增长10%，出口值49亿元，同比增长2.4%；汽车零配件出口10.4亿元，同比增长19.7%；电动载人汽车出口328
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