3月15日，在位于柳东新区的瑞浦赛克动力电池有限公司化成车间一角，一枚枚电芯零部件注入电解液后，通过自动化生产线“走”进设备检测气密性，工人们称之为给电芯做“CT”。
论坛以“变革时代的机遇与挑战”为主题，邀请了来自整车生产企业、零部件企业、商协会、设计公司、电商平台、研究机构等涵盖产业链上下游的专家出席了论坛，共同探讨行业未来的发展趋势和面临的挑战。
一路走来，广西汽车集团经历了哪些风雨？为何曾一度需要生产缝纫机、织布机来养家？让我们循着时光的足迹去找寻答案。在荒烟蔓草里拓荒在广西汽车集团的行政楼、工厂等地，“艰苦创业 自强不息”八个大字随处可见。
而在距之千里的柳州，近年来，多家企业依托通信技术逐渐实现由“制造”向“智造”转型，生产效率不断提升，推动产业驶上发展“快车道”。
华为正以一己之力，试图改变汽车制造和车联网的演进。 2019年5月份，华为成立智能汽车解决方案BU部门；2021年，华为与赛力斯汽车携手，开创了智选车业务合作先河。
自治区工业和信息化厅关于下达2023年第四批自治区“千企技改”工程项目计划的通知桂工信投融〔2023〕813号各市工业和信息化局：为贯彻落实《自治区党委 自治区人民政府印发〈关于推进工业振兴三年行动方案
从数量上看，此次我市上榜数为全区最多，约占1/3。此次入选产品涵盖汽车、机械、冶金、轻工、电子、食品等行业。
五菱工业车身事业部产品集成经理吕毅说，他们生产的A柱加强管、门防撞梁、门加强梁等，已搭载在国内自主汽车品牌的多款中高端车型，并实现批量供货。
发挥重点行业带动作用，以提高产能利用率为着力点，深入贯彻落实国家出台的钢铁、石化、机械、汽车等十大行业稳增长工作方案以及《广西工业重点行业稳增长落实方案（2023—2024年）》，建立行业大类增长监测调度台账
聚焦《措施》中涉及我市重点发展的产业：在钢铁行业实施技术创新和绿色低碳改造行动，支持重点企业扩大品种钢生产；支持汽车行业整车生产企业加快新车型上市推广，鼓励整车生产企业开展汽车以旧换新活动，推动淘汰老旧排放标准车辆
“场景创新”是促进科技成果转化的一种新范式，它以新技术的创造性应用为导向、以供需联动为路径，以求实现新技术迭代升级和产业快速增长。目前，上海、北京、合肥、成都等10多个城市已启动了场景创新计划。
电网功率不够，投资成本高、回收期长，充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久？ 阅读提示 有调研显示，充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。
建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，力争城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。
高效捕集生产排放可燃气体，合理规划厂区燃料气走向，降低管网波动。开展用氢精细化管理，推进供氢单元优化、加氢装置管理和氢气轻烃回收耦合，提高氢气利用效率和配置水平。
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