当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。
2020-05-18 09:14:21 高工锂电 作者： 欧杨宇 一面是补贴退坡后时代以及新冠疫情影响，新能源汽车和动力电池产业链压力陡增。
2020-09-18 08:10:58 新华社 作者： 黄兴 国内首个国家氢能动力质量监督检验中心16日在重庆启动建设，建成后将填补我国国家级氢能检测机构的空白，并助力建成氢能全产业链测试评价能力体系
据介绍，项目将分三期建设，整体采用电厂余热与空气源热泵供热相结合模式，淘汰过去安全性差、加热速度慢的电热水器，以及成本高、舒适度差的空调供热方式，率先开启了高校集中供热时代，也为南方集中式冷热联供发展提供了依据
据介绍，项目将分三期建设，整体采用电厂余热与空气源热泵供热相结合模式，淘汰过去安全性差、加热速度慢的电热水器，以及成本高、舒适度差的空调供热方式，率先开启了高校集中供热时代，也为南方集中式冷热联供发展提供了依据
一般认为，我国生物质发电上网起步于二十世纪九十年代。但从广义上来讲，二十世纪七十年代以来，自配热电厂的热电联供模式已在甘蔗制糖、造纸造板等行业得到广泛应用和发展。
赵志国表示，据中国汽车工业协会数据显示，上半年新能源汽车产量增长42.4%。当前，我国新能源汽车累计产量突破2000万辆。上半年，太阳能电池、工业控制计算机及系统产量分别增长54.5%、34.1%。
中国汽车工业协会数据，2月，新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%;2月，我国动力电池装车量再次呈现较大幅度下降，共计装车0.6GWh，同比下降73.4%，环比下降
日报消息（全媒体记者周枳伽）6月11日，国家工信部发布第344批道路机动车辆生产企业及产品公告，广西汽车集团新建摩托车企业公告位列其中，这意味着广西汽车集团正式具备生产和销售燃油摩托车和电动摩托车两轮、
按照新的政策，纯电动车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km;续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%;续航里程大于或等于400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%
2019-06-17 08:33:49 经济日报 作者： 张保 日前，中国能建葛洲坝集团、国机重装中国重型机械有限公司与柬埔寨电力公司就建设两座发电站项目在金边举行签字仪式
此外，新能源汽车自主品牌的生存现状也不乐观，目前已有接近70%的自主品牌陷入了负增长。谈及新能源汽车，车企就绕不开动力电池行业，因为动力电池的成本几乎决定着新能源汽车的价格。
目前还在试车中的生产线也将在不久后恢复正常运转。埃尔福特工厂规模为14GWh。每年生产可搭载在28万辆电动汽车上的电池。剩下的课题是，在中国积累的良品率经验能以多快的速度移植到德国工厂。
“规模化+高质量”成为发展主旋律摆脱补贴支持，走向全面平价，不同发展阶段的转换给风电产业带来了“阵痛”。然而，显而易见的是，行业拥有足够的底气予以应对。
在政策刺激下，垃圾焚烧发电项目近年来增长迅速。住建部环境卫生技术研究中心副总工刘畅表示，焚烧发电产业规模当前正持续扩大，市场集中度不断提高。
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