其中，纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆，同比分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆，同比分别增长19.7%和26.4%;燃料电池汽车产销分别完成
动力电池是新能源汽车产业发展壮大的重要一环。经过多年国家政策的引导与支持，我国动力锂电池产业发展迅速，当前动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。
2019 年 9 月，挪威奥斯陆，Circle K 成功将旗下首家加油站全面转型为电动车充电站，并表示「这绝对是正确的投资」，还将继续推动。要做出改变并不容易，并且石油是该公司的主要收入来源。
此外，在加快氢燃料电池汽车基础设施布局建设方面，意见提出，发挥联合建站集约优势，探索加氢/加油、加氢/加气、加氢/充电等联合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施，鼓励民营企业、个人投资者积极参与加氢站投资建设
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
多家新能源车企的11月销量“成绩单”涨势喜人。广汽埃安、哪吒汽车11月销量同比增长91%和51%，特斯拉11月交付量突破10万台，同比增长89%。理想、蔚来、小鹏等单月交付量也都实现两位数的增长。
三巨头大幅度扩充粮草，为这场造车烧钱持久战屯兵纳粮，摆脱了一直以来现金流吃紧的局面。此次集体登陆港股市场，宣告激烈的中国新能源汽车行业竞争再上台阶。
如同其他三四线城市一样，不少消费者对电动汽车的认知和使用有着很大的局限和突破，想要让电动汽车在非限购城市实现“破冰”，恐怕要复制当年“用心创国民好车”的成功路径。
2019-06-25 08:49:01 中国新闻网6月24日，历时2年多建设的新疆750千伏莎车至和田输变电工程竣工投运，750千伏大电网首次延伸到新疆最南端的和田地区，标志着南疆750千伏电网延伸补强工程全部竣工投运
“本次比赛影响力很大，很多物流公司、租赁公司都来观赛，都想亲自了解新能源汽车的实力，我身边很多司机不太接受新能源汽车，这次我自己开着图雅诺智蓝获大奖，回去给他们展示一下。”
王勇强调，习近平主席的贺信，充分体现了中国政府对绿色生态环保和新能源汽车产业的高度重视，为加速推进新能源汽车科技创新和产业发展、深化国际交流合作提供了重要指引。
相比几年前的落寞，如今的磷酸铁锂电池大有“王者归来”之势。车企选择将其推“热”如果留意近来的纯电动汽车市场，就可以发现，磷酸铁锂电池领域早已是暗流涌动。
今年，《柳州市凝心聚力抓产业 真抓实干培育壮大发展新动能“1+7”工作方案（2021-2023年）》提到，要促进研发设计、第三方物流等生产性服务业发展，重点打造现代物流、汽车服务、专业市场、电子商务四大千亿产业集群
继青岛站、南京站和海口站后，近日，2020新能源汽车下乡——四川（成都）站活动在中国西部博览城隆重开幕，本次活动吸引了数十家品牌企业多款车型参展。
近日，北京市消费者协会发布新能源汽车消费调查结果。结果显示，八成多受访者表示担心新能源汽车充电配套设施不完善，五成多受访者认为新能源汽车保养维修难且收费高。
按照国家关于发展新能源汽车产业的战略部署，目前各种纯电驱动新能源汽车正在全国大范围地推广应用，由于受电池技术瓶颈的制约，普遍存在两个应用缺陷，一是环境温度低于-20度时电池不辅助加热,车辆将无法正常工作
依托已有的产业基础，不断向产业链上下游延伸，做强“长板”、补齐“短板”，向世界级万亿元汽车产业集群迈进，已成为国内许多地方汽车产业集群发展的目标。
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