据中国电动汽车百人会动力电池全生命周期联合创新中心发布的《动力电池全生明周期资产运营管理》报告，2020年起，我国将逐步进入动力电池规模化退役阶段。
可以说，过去及未来相当长的一段时间，我们会围绕这个图进行投资，从能源生产端到能源消纳端，再到中间的能源传输和能源载体。不同的是，不同的时点，市场关注的方向不同而已。
得益于掌握核心技术并不断创新，该机型以更大单位千瓦扫风面积带来的超低度电成本，超高可靠性和灵活的生产、吊装方式获得行业认可。去年以来，陆上大兆瓦机型层出不穷，为何这款独受青睐?
“从投资角度来看，氢燃料电池汽车肯定会上位，并且会在明年上半年提前形成一个小的投资热潮。”在曹鹤看来，目前，资本在一级市场已经进入，氢燃料电池汽车应该会成为资本在汽车领域关注的下一波热点。
2021-04-29 10:28:45 蜂巢能源4月28日，蜂巢能源科技有限公司与安徽省马鞍山市签订战略合作协议，将投资110亿元在当地经济技术开发区建设动力电池电芯及PACK生产研发基地，规划年产能
可能在2030年左右，人们将看到多达307台海上风电机组旋转于苏格兰东海岸，源源不断地输送出清洁能源。当前，该开发商正在等待苏格兰海洋公司(Marine Scotland)的许可。
这不仅标志着中国电力技术有了新的突破，更是我国综合国力提升的具体体现。就在历史翻开的崭新一页上，麒麟软件效力其中，荣幸在册。麒麟人：我们在创造历史“DCS”到底是什么?
绿电供应到世界首例单板大跳台与空中技巧的赛道剖面转换……冬奥会在为世界呈现一届精彩的冰雪赛事的同时，也将现代科技与中国智慧的魅力，融入场馆、运行、指挥、安保、医疗、气象、交通、转播、观赛等关键场景中。
市场“红海”的竞争之道通过诚信守诺提升品牌影响力、赢得外方更大信任，逐步打开市场在全球电站施工领域，能源资源丰富、市场需求旺盛的中东地区既在区位上濒临红海，自身也是一片竞争激烈的市场“红海”。
2019-12-11 15:55:24 china5e随着新能源汽车的不断发展，造车新势力的加速洗牌，"核心技术"成为了各大新能源汽车企业的角逐重点。
印度提出一项新计划来实现其可再生能源目标，但成本并不低。然而，如果印度想要在2070年前实现净零碳排放目标，则需加倍努力。首先，该国不仅需要让能源行业脱碳，还需让钢铁、水泥、炼油等其他行业脱碳。
动力电池被喻为新能源汽车的“心脏”，大约占新能源汽车成本的40%~50%。韩系电池企业看中中国庞大的市场空间，纷纷加快在华的步伐，决心与本土电池厂商一较高低。
在星星充电高级副总裁高海军看来，亏损原因，主要是充电运营商对某个城市、某个场站的供求关系和定位判断出现了偏差，企业前期投资过于乐观，而运营环节又不够重视，致使充电量不能达到投资测算的预期收益。
问题来了：同样作为新能源，同样作为国家“名片”，风电在资本市场上却为何如此不受“待见”?并非厚此薄彼，也绝非诟病风电。而是，笔者认为，这需要整个风电行业一起思考，探讨，甚至更积极地去解决类似问题。
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