随着国家以旧换新政策的推动，我市新能源汽车产业持续迎来利好，产业链上下游不少企业，在这个国庆假期忙不停。“工厂全天不停工，目前约有1000名工人参与生产，今晚我们也为在一线加班的工人送上了节日福利。”
作为工业重镇，柳州不乏汽车零部件生产企业。近日，记者走进柳东新区一家汽车零部件生产企业时，却感受到了一些不一样。
为深入贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，持续深化“人才强市”战略，进一步推进新型工业化、建设现代制造城提供人才和智力保障，以推动中小企业数字化转型升级、专精特新发展为重点，综合提升中小企业能力素质
4月，商务部等7部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确符合条件的报废并新购置新能源车/燃油车分别补贴10000元/7000元，为汽车消费市场添了新动力。
对于纯电新能源汽车而言，电池包不仅要耐得住水火，更要防腐防锈防穿刺，而作为第一道防线的电池盒发挥了重要的作用。
在多元化发展新能源汽车的形势下，甲醇汽车此番得到政策“加持”并非偶然。众所周知，我国“富煤贫油少气”。目前，国内能源结构主要以煤炭为主，且原油和天然气资源对外依存度较高。
准备装上货运列车的五菱新能源汽车。今报实习记者何俊涛 摄今报柳州讯（记者黎静）柳州作为面向海外市场的汽车产业桥头堡，随着汽车和零配件铁海联运班列高效运行，柳产车稳步推进海外市场。
从15辆到100万辆，柳产车抢滩海外市场作为一座“汽车拉着跑”的城市，汽车产业是柳州第一大支柱产业。柳州与汽车的渊源，可追溯到1933年。
工业是氢能应用的重点领域。据国际能源署预测，到2030年氢冶金可实现规模化应用，全球年用氢需求达到660—1400万吨；绿色甲醇、绿氨的年用氢需求超过4800万吨。
8月14日上午，由广西壮族自治区工业促进和中小企业服务中心副主任邓苏勇率队的调研组一行四人到我市就自治区工业和信息化发展相关课题开展调研和座谈。
作为国内最早开始探索甲醇汽车的企业之一，吉利深耕甲醇汽车领域17年，依靠成熟的技术体系优势，正快速成为甲醇汽车赛道的领跑者。 近日，记者走进吉利的甲醇汽车生产基地，探寻甲醇汽车的“突围”密码。
在充满未来科技感的工厂里，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车驶下生产线（见上图）。“自2017年我们上市第一款新能源汽车，第一个百万辆用了5年，第二个百万辆仅用了2年。”上汽通用五菱总经理吕俊成说。
其中，从柳州出口的新能源汽车有10203辆，出口额4.7亿元，同比增长分别为30.1倍和12.7倍。2023年，柳州汽车累计出口突破100万辆大关，新能源汽车出口快速增长，今年依旧保持着好势头。
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