在经历了去年补贴退坡、市场负增长后，今年市场向何处去正在成为最大的猜想。“续航”、“充电”、“二手车残值”。如果要问为什么不能接受电动汽车，可能很难绕开上面这三个关键词。
2020-10-30 10:24:28 中国汽车报 作者： 赵建国 谁也没想到，上海的新能源汽车竟然一夜之间卖疯了。
针对网络热议的“车企营销费用”话题，有观点认为：“新能源车企中，理想汽车是花钱搞营销最多的。”对此，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在个人社交账号连发多条内容澄清。
在国内各大汽车企业补贴领取情况中，基本上，各地的领军企业依然是一家“独大”，比如深圳的比亚迪、湖北的东风汽车、河南的宇通客车、宁波的吉利汽车等。以下为2017年国内各大车企补贴领取情况。
12月，是车企最后一个能享受到新能源汽车国家补贴的月份。以后，新能源车企们“就要靠自己了”。为了能在最后一个补贴月留住更多客户，新能源车企纷纷推广了“保价策略”。
虽然目前科技论文、企业产品等关于石墨烯提升锂电池性能的消息屡见不鲜，但其核心储能机理并未因石墨烯的加入而改变，因此将添加了石墨烯的锂电池称为石墨烯电池并不恰当。
2019-11-08 08:24:02 成都日报作为新能源汽车主要技术路径之一，近年来氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。
2020-04-22 08:07:20 界面新闻 作者： 席菁华 电动汽车成为大型“充电宝”，电网负荷低时，吸纳电能;电网负荷高时，向电网反向送电释放电能。
固态电池，被称为未来锂电池的发展方向。据中银国际测算，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。近日，又有多家车企、电池厂商宣布加大对固态电池领域的投资，这一电池技术再一次“火”了!
并且文章煞有其事列出了三大诱因：刀片电池自身安全问题;考虑到美国对电动车相关的补贴政策;比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车，与特斯拉有直接竞争关系。
这预示着，6月25日后，消费者要购买新能源汽车或许价格更贵。受此影响，众多权衡购买新能源汽车还是燃油车的车主，最终选择了燃油车。
2020-12-14 13:23:14 红刊财经在中国新能源汽车圈里流行着这样一个段子：“蔚来没有未来，理想没有理想，小鹏没有朋友。”
此外，不少4S店纷纷表示：“现在再不买，明年肯定要涨价了。”此前一直死守“保价承诺”的新能源车企，终于撑不住了吗?销量“五连跌”，全年或负增长中汽协公布的数据显示，新能源汽车11月同比降幅依然明显。
记者简单数了一下，里面竟然包含41的大小行业，分别是：各地要重点排查以石化、化工、制药、电子、包装印刷、家具制造、汽车制造、机械加工、船舶修造、纺织服装等10个行业为主导的工业园区；重点排查以制药、农药
据干勇介绍，当前国内氢能产业共形成了六个产业集群，包括氢能源的利用、燃料电池、汽车示范线等;截至今年2月，中国加氢站数量仅为64座。
一个时期的休息盘整，是为了更好的出发。本文作为我们“碳中和”系列的第三篇，暂将主角从储能转回光伏，一则它确是不可绕过的主题，二则也为处于晦暗状态的光伏板块投资者打打气。
11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池月度数据，其中磷酸铁锂电池的装车量以5.8GWh超过三元电池的5.5GWh。此前，旺材锂电发布文章《三年来首次超三元!磷酸铁锂真的翻身了吗?》
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