具体来看，如今三元锂量产装车已经做到180-200Wh/kg的水平，中短期目标是做到300Wh/kg;磷酸铁锂目前量产装车最高的为140Wh/kg，中短期目标是实现180-200Wh/kg;而国内钠离子电池目前能量密度最高为
比亚迪半导体分拆上市、零部件加快外供;百度成为车企合作名单中的常客，并与吉利汽车合作成立了集度汽车。比亚迪也开始学习其它国内车企的打法——布局高端品牌，还是在豪华品牌价格区间内的品牌。
4月19日笔者全面看多光伏产业链后，光伏板块结束为期半年的大幅调整势头，出现了趋势性上涨行情。就在各龙头纪录高位附近震荡整固之际，市场突发巨大利空传闻影响市场和投资者心态。
1月19日晚，一汽-大众纯电SUV—ID.4 CROZZ开启预售，共推出了4款车型，随后，上汽大众ID.4 X也开启预售，综合补贴后价格区间为19.99万-27.29万元。
另一个重要新闻是，日前上海市发布了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》(以下简称为“上海八条”)，在整车应用、关键零部件研发、加氢站建设、氢气零售价格等8个环节做出了财政补贴的政策安排。
2020-08-28 10:56:59 上海证券报工业和信息化部近日公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，荣威汽车的3款换电式车型进入公告名单。
在一周前蔚来的发布会，李斌一句发言把蔚来送上了千亿市值。但从随后的业界反应来看，李斌的所谓固态电池，其实是在吹牛逼。01李斌公开吹牛?1月9日当天，李斌“量产固态电池”六个字震惊了业界。
一款外来品牌的新能源汽车尚不足以撼动我国汽车市场。1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会用户交付中国制造Model3。Model3的国产化像一枚“爆弹”，炸出了几家欢乐几家愁。
我们为此整理了已经公开的提案，包括吉利控股集团董事长李书福代表、长城汽车总裁王凤英代表、广汽集团董事长曾庆洪代表、长安汽车总裁朱华荣代表、合众汽车董事长方运舟代表的相关提案。
中汽协副秘书长陈士华在接受《中国汽车报》记者采访时分析道，除了近段时间原材料涨价等因素外，新能源整车企业盈利能力偏低主要存在两方面原因，其一，新能源汽车市场总体规模仍偏小，这导致了车企难以形成规模经济效应
也就是说，过了今天，新能源汽车的地方政府补贴将取消，而国家补贴标准也将降低50%以上。整体的补贴退坡幅度将超过50%。补贴减少，对新能源车市场有什么影响？新能源车会涨价吗？
荣威MARVEL R车主李凝希认为：“车企在新车市场营销活动时广为宣传的功能，车辆实际也已具备了相关技术能力，却因客观因素无法展现其全部实力，同时消费者还要承担短时间内体验不到的功能配置成本，这对消费者而言并不合理
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