2016年,奥德永兴公司投资3000余万元开发副车架液压成型项目,最终却因为没有形成批量化生产,导致设备长期闲置。“没办法,项目算是‘打水漂’了,可我们仍旧没有放弃资金投入。”
冯旭宁说,从热失控的某些角度出发,磷酸铁锂电池比三元锂电池要“好”;固态电池是更安全的,但一定要在“固态”前面加个“全”字,现在这种动力电池还未量产,也没有车企在应用,但是大家都还很期待。
走进柳州市车乐士汽车配件有限公司(以下简称“车乐士”),生产科室的小黑板写下的不是一串串经营数字,而是鼓励员工的话语;企业的80多名员工中,有24名残疾人,企业总经理能一一叫出他们的名字、记得他们的特点
在广西柳州汽车城安吉物流园,柳州生产的新能源汽车整装待发。 全媒体记者 黎寒池 摄鲁迅先生有句名言:“不满是向上的车轮,能够载着不自满的人前进。”意即对于现状的不满,可以促使人向前迈进、不断努力。
8日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布最新数据显示,7月份,新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%;常规燃油乘用车零售84万辆,新能源乘用车零售87.8万辆。
但行业发展目前还面临智能化道路基础设施投资模式与建设标准不清晰、车辆智能化与网联化相互赋能效果不明显、跨行业跨领域融合不充分等诸多挑战,有必要通过“车端、路端、云端”一体化发展的应用试点,加快建设城市和道路基础设施
与此同时,新能源汽车产业链不断强健、科研创新活力迸发、扬帆出海成绩亮眼。今年以来,新能源汽车市场“价格战”持续,行业“内卷”加剧,这考验着主机厂及其整个配套产业链的实力够不够“硬核”。
时尚的风行星海V9在活动现场。 (图片由东风风行提供)2月3日,2024年全国春节“村晚”暨“春到万家”群众文化主会场活动,在三江侗族自治县林溪镇程阳八寨景区上演。
5月29日,记者在广西汽车集团所属的柳州五菱汽车工业有限公司专用车事业部见证了一次智慧便捷式充电。在车间的生产线,工人正在调试下线的移动储能充电车。
近年来,该公司深耕新能源汽车零部件领域,生产的EPS(电动助力转向系统)产品在市场的同类产品中占据优势地位,产品辐射欧洲、南美洲等地区。去年底第800万套产品下线,生产实现新突破。
11月14日,2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动,在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下,由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线,中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。
4月12日,上汽通用五菱在成都举行新闻发布会:上汽通用五菱自主研发的电智化架构——天舆架构上线,两款新车上市;新车型在行车、泊车等方面的智能网联水平进一步提升,其中智能泊车可识别超过1000种车位,平均泊车时长仅为
其中,从柳州出口的新能源汽车有10203辆,出口额4.7亿元,同比增长分别为30.1倍和12.7倍。2023年,柳州汽车累计出口突破100万辆大关,新能源汽车出口快速增长,今年依旧保持着好势头。
日报消息(全媒体记者荣瑶、通讯员赵世祺)2月15日,印尼国际车展在印尼首都雅加达开幕,上汽通用五菱多款车型亮相本次车展。印尼总统佐科、印尼经济统筹部长艾尔朗加来到五菱展台参观、体验新能源汽车。
上午,在“河西高新区专场活动中,中共柳州市柳南区委副书记王融莉、柳州河西高新区管委会副主任黄玲走进直播间,王融莉副书记介绍了柳南区区位优势、产业特色、发展前景等情况,黄玲副主任介绍了河西高新区发展现状、
鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景(任选一种或几种)应用试点(具体推荐功能参考附件1)。
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