今年上半年，受疫情的影响，国内外需求出现波折，并引发产业链价格下探。而业内人士指出，随着海外市场复产复工、国内竞价项目并网时间限制，三、四季度国内光伏装机需求确定性高。
在山东统调公用燃煤机组容量（指参与现货交易）中，华能和华电两家公司的装机占比超过70.4%，华能、华电、大唐、国家能源四家公司占比达到了92%。山东是典型的双寡头市场。
2021-02-23 14:30:15 中国能源网据海关数据统计，2020年晶科能源在日本稳居出货量第一，日本市场的全年出货量达到1.1GW以上，实现17%的市场占有率。
同时，也标志着民用液氢实现了零的突破。此前，国内液氢在航天领域的应用已日渐成熟，但产能较低，在民用上仍属空白。多位业内人士向记者坦言，国内的液氢向民用、商用转化进程已落后于发达国家。
海上风电的成本正在下降，而且将进一步下降。融资成本占发电总成本的3~0%，支持性政策框架现在使项目能够在欧洲获得低成本融资，并授予零补贴投标金。
按照能量存储形式，目前储能可分为电储能、热储能和氢储能，其中氢储能在理论上是非常有前途的。氢气是一种极佳的能量存储介质，既能以气、液态的形式存储在高压罐中，也能以固相的形式储存在储氢材料中。
准确理解现货市场的真正作用需要基于动态视角，具体而言，引导电力资源优化配置的作用不仅体现在短期优化配置，更体现在通过动态竞争带来充足的电源容量和优化的电源结构，这是系统保持长期可靠性的关键。
在近日举行的第十三届上海snec展会“光伏智能制造前沿技术论坛”上，苏州协鑫光伏副总经理金善明作主旨报告时表示，协鑫2020年底将实现全流程自动化与信息化的对接工作3.5，2023年实现光伏智能制造4.0
茫茫戈壁滩上，华电北疆乌鲁木齐100万千瓦风光电基地项目现场热火朝天，124台风机和14万余块光伏板将在这里“安家”。“上半年，我们在新疆开工建设了14个风光电项目。
海上风电迎来抢装潮受“碳中和”目标导向，陆上风电、光伏等新能源行业发展提速，并且相继实现平价上网。而海上风电由于装机复杂，成本较高，目前尚未成行。
但在这个特殊时期出门,怎少得了一辆长续航纯电动SUV,比如BEIJING-EX3,它拥有工况501km的超长续航、CN95最高等级健康座舱认证,当下购车还能享受至高2.4万现金补贴,最低10.99万就能开回家
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