近日，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克在该公司电话会议上表示，特斯拉正在奥斯汀工厂生产搭载4680电池的Model Y，第一批装有4680结构电池组的车辆很可能在本季度末开始交付。
于是，外界纷纷猜测，松下与特斯拉的铁杆关系将不再像从前那样牢固。不过，近期双方的关系似乎又有“柳暗花明”的迹象。近日，据国外媒体报道，松下将于2021年为特斯拉制造新型 4680 圆柱电池的原型。
36氪获悉，特斯拉已经开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商，除了原有的电池供应商宁德时代(494.870, -10.37, -2.05%)和LG化学，特斯拉洽谈的大圆柱电池公司还包括了亿纬锂能(102.000
日前，有媒体报道称，特斯拉已开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商。其中除了原有的三大电池供应商松下，宁德时代和LG化学之外，特斯拉洽谈的电池厂商还包括了亿纬锂能。
特斯拉带火4680电池在去年电池日上，特斯拉以一己之力将4680电池推到台前，对外介绍了其在产品形状、正负极材料、工艺优化等方面的一系列创新。
宝马的大圆柱电池即直径为46毫米、高度为95或120毫米的圆柱电池，和特斯拉的4680(直径为46毫米、高度为80毫米)圆柱电池类似。因此，宝马的大圆柱电池也被称为“准4680”电池。
特斯拉2月19日发布信息，庆祝第100万个4680电池下线：目前，特斯拉在美国加利福尼亚州、德克萨斯州、内华达州，以及德国柏林的四个超级工厂自产4680电池，同时松下也为特斯拉供货。
对于动力电池的技术路线，特斯拉主导的圆柱电池并没有成为主流，另外，马斯克早前极力推崇的高镍三元电池并没有形成压倒性优势，反倒磷酸铁锂却备受追捧，连特斯拉自己也推出Model 3磷酸铁锂版本。
近日，智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)CEO埃隆·马斯克在2022年股东大会上表示，4680圆柱电池每周的产量符合预期，公司有信心在年底前实现大批量生产。
2020 年 9 月 23 日，特斯拉在电池日活动上正式发布了4680 电池，并计划在2022年正式投产，圆柱形电池又开始被人们所关注;2023年 1月24日，特斯拉发布声明，将投资超过36亿美元扩建内华达州的超级工厂
同时，基于工艺创新和颠覆，使得电池生产制造成本有明显下降。在业界最为关心的4680电芯生产制造方面，特斯拉透露，美国特斯拉弗里蒙特加藤路的试点工厂正在加速生产4680电池。
前脚松下刚发布特斯拉4680电池原型，后脚4680电池量产又流出新动向。据日经新闻今日报道，松下(Panasonic)透露，在技术上基本已准备好量产特斯拉4680电池。
特斯拉4680电池引起市场强势关注，目前，不仅海外动力电池厂商松下、LG新能源等都在为4680电池的量产努力，国内企业宁德时代、亿纬锂能、比克等公司也在投入研发4680电池，从现在各电池厂商的推进速度来看
松下表示，特斯拉在去年电池日之前便与公司开始接洽，在考虑了成本、车辆本身、圆柱电池性能等多方面因素后，敲定将4680作为最佳电池尺寸。松下透露，在技术上基本已准备好量产4680电池。
据凤凰网科技，特斯拉供应商松下公司周三表示，将推迟4680电池芯的商业化生产，现在计划在2024年4月至9月开始生产，晚于此前安排，原因是该公司希望提高电池的性能。
8月4日，特斯拉首席执行官马斯克在股东大会上介绍公司未来的扩产计划。马斯克表示，公司的目标是到2022年底达到每年200万辆的生产速度，并将继续建设工厂。他计划让特斯拉拥有10-12家巨型工厂。
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