过去一年，在特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价如火箭般蹿升的带动下，国内造车新势力领头羊蔚来股价也暴涨十几倍，市值逼近千亿美金，抄底投资蔚来的人，近乎都变成了“股神”。
如果最终落地，这也意味着磷酸铁锂电池首度进入特斯拉生产线，有望进一步拉低生产成本，提高相关车型在中国的销量。01一切为了降低成本特斯拉一直是媒体和金融市场关注的焦点。
王勃华分析，2018年硅片价格持续走跌，是硅片出口“价减量增”的主要原因;产品价格大幅下滑导致中国台湾等其他地区电池片制造企业财务状况不佳，被迫停产或者减产，导致对硅片需求减少，对电池片需求量增加;组件占比大幅提升原因在于国内光伏市场需求减弱以及欧盟
只能说，在让大家失望这件事儿上，特斯拉从来没让人失望过。但在其他方面，特斯拉又是一堆麻烦事儿上身。刹车失灵等安全事故数次冲上热搜，车主坐在车上维权，而特斯拉又极为傲慢甩锅连连，惹了众怒。
同时，特斯拉表示：4680电池已经熬过了量产的最困难时期。这意味着，4680电池未来将迎来批量化生产并装车，而特斯拉汽车的生产成本将再次大降54%。
资料显示，由于性能优异、成本较低，六氟磷酸锂是目前主流的锂离子电池材料，六氟磷酸锂在电解液中的成本占比约为40%。而据今年4月中旬的报价显示，国产的六氟磷酸锂报价约为18万元/吨-22万元/吨。
通过消纳弃水、弃风、弃光等富余新能源，减量替代煤、石油和天然气等化石燃料，加上煤炭的清洁高效利用，逐步降低成本，稳步提高安全性，通过“三大发展阶段”建立有利于氢能产业发展的支撑体系，建成全国性氢能供给和利用基础设备网络
大众首席执行官赫伯特·迪斯表示：“电动汽车已成为我们的核心业务，我们现在正系统整合产业链中的其他环节。”大众方面表示，将采用智能化的标准电芯，到2030年覆盖旗下80%的电动车型。
其中，特斯拉进入目录的车型申报了两个版本，对应不同的电池系统能量密度和续航里程。特斯拉的同一款车型为何会出现这种差异?这或在一定程度上与特斯拉选取的供应商不止一家有关。
2020年，特斯拉国产化之后，正是依靠磷酸铁锂电池，将国产Model 3车型售价从30多万元一路下探至24.99万元，也帮助特斯拉实现了中国市场年销超过10万台的成绩。
曾毓群就在多个场合强调，智能制造创新，对于电池的意义同样重要。他的感受是，电池的安全性，可靠性是非常困难的一件事，最为关键的是要把低概率事件控制好非常难。
随着特斯拉的持续放量、蔚来理想小鹏等造车新势力的持续增长、传统车企的发力，尤其是黑马五菱宏光(参数丨图片)MINI EV的异军突起，新能源汽车的销量有望进一步水涨船高，正如马斯克恭喜蔚来累计销量突破10
12月，特斯拉申请了一项电池技术的专利，专利显示，通过使用新型化学材料，可以获得容量更大、寿命更长而且成本更低的电池。其性能将远远超过目前广泛应用于电动汽车与其他能源储存应用领域的锂离子电池。
2020年10月1日，特斯拉再次宣布国产Model 3 价格下调，标准续航版降至24.99万元，跟之前售价相比又少了2.16万元。这次降价，主要是更换了其中的电池，从三元锂变为磷酸铁锂。
为廉价特斯拉做准备特斯拉买比亚迪电池的消息，已经不是第一次传出了，但这一次可能无限接近于“官宣”。去年8月的消息是，比亚迪将在2022年第二季度向特斯拉提供刀片电池。
值得注意的是，充电桩建设的全面铺开，不仅将按下车联网和智慧能源(4.040, 0.00, 0.00%)网的快进键，引领汽车行业的颠覆性变革，还为经济数字化转型和高质量发展注入巨大动能，更为抢占发展主动权提升中国经济创新力和竞争力铺就新台阶
据帮宁工作室统计，无论是吉利、长安、上汽、广汽等传统车企，还是蔚来、小鹏、理想等造车新势力，抑或是特斯拉、一汽-大众、上汽大众、华晨宝马、上汽通用等外资、合资车企，均为宁德时代装车覆盖车企。
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