一些车企也确实走上了自研动力电池的道路，像特斯拉、大众等这样的新旧行业巨头都在过去一年间公布了自己的动力电池计划，看上去大有要颠覆电池行业的意思。
10月，特斯拉投资20亿美元建造的位于上海临港的超级工厂早于预期宣布投产，其从奠基到建成投产仅用时不到10个月。这不仅能降低Model 3在中国的售价，也能令特斯拉避免受到中国进口美国汽车关税的影响。
季报公布后，截至2020年11月13日，小鹏汽车股价增长超过33%。2015年，在高额补贴和特斯拉成功先驱的引领下，国内300余家造车新势力涌入市场。
近日，巴菲特投资的美国最大太阳能项目获美国政府批准，该项目装机容量690兆瓦，预计每年将为美国财政部带来超过300万美元的收入。看好光伏产业的不止巴菲特，还有特斯拉。
如今，这一轮光伏景气度，再一次走在了岔路口，行业短期驱动力已经发生变化，静态的或者线性的分析逻辑容易出现错误，因此拉长周期洞察光伏行业的长周期逻辑尤为重要。
如今，这一轮光伏景气度，再一次走在了岔路口，行业短期驱动力已经发生变化，静态的或者线性的分析逻辑容易出现错误，因此拉长周期洞察光伏行业的长周期逻辑尤为重要。
补贴退坡政策或延缓虽然我国汽车行业基础较好，但目前来看，仍面临汽车行业基础研究投入还不够、一些颠覆性的技术缺失、创新能力还有待提升等长期性问题。
当外界担忧以特斯拉为首的电动车玩家是否会颠覆燃油车之时，大众这艘巨轮已经调转船头快速杀入新能源领域，第一个对手就是特斯拉。离特斯拉发布国产Model Y不到1个月，南北大众相继推出MEB平台首款车型。
与技术、市场都高度成熟的燃油车相比，正在蓬勃发展的新能源汽车领域充满了变数，任何一项颠覆性领先技术的出现，都可能让其拥有者碾压其他厂商，从而成为市场上的领先者。
这说明，资本市场对宁德时代的高股价、高市值有所担忧。此外，行业原材料上涨，海外市场的不确定性，新技术价值优势未形成，动力电池行业门槛降低，行业竞争日益激烈都造成资本市场对宁德时代愈发冷淡。
一边管理着占据绝对领头羊地位的电动汽车制造商特斯拉，一边经营着自己的宇宙梦——创办了民营航天制造商和太空运输公司SpaceX。而这两家雄心勃勃的科技公司还不是全部。
市工业和信息化局中小企业促进科科长陈时杰、我中心主任翁蓉、副主任汪涛及七识数字科技、车合互联科技、源创电喷、晶联光电、方鑫汽车科技、顺菱汽配、简易科技7家企业及服务机构代表参与调研座谈会。
英国剑桥大学、丹麦和以色列的工程学院、德国和西班牙的研究机构组成了“欧洲镁互动电池共同体”(E-Magic)。该联盟的目标是为下一代高能量密度、环保的可充电镁电池开发一种颠覆性的科学技术方法。
2019-11-13 10:30:29 科技频道最近，美国电动车制造商特斯拉公司在中国上海市的工厂开始试生产，意味着海外扩张迈出了第一步，这一消息也让特斯拉股价大幅上涨。
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