9月7日，特斯拉在官网发布一则电池回收计划，表示特斯拉分布在世界各地的服务中心均可处理不再满足用户需求的电池。参与电池回收的特斯拉车主，可以更换全新的电池，让车辆重回新车状态。
早在去年8月，就有媒体报道称比亚迪将于今年第二季度向特斯拉供应刀片电池，配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段;到了今年2月，又有消息称，特斯拉已经正式给弗迪电池下了20.4万台/年的刀片电池采购订单
本轮产能扩张呈现新特点 挑战在于结构性产能过剩锂电峰会传达出一个观点，即在确定性市场需求带动下，动力电池进入新一轮扩产周期，与过去几年不同，本轮产能扩张呈现出明显特点：一是扩张主体集中在头部动力电池企业
Model 3后驱、高性能版分别降价3.6万元和2万元;Model Y后驱、长续航版、高性能版，分别降价2.9万元、4.8万元和3.8万元。价格调整之后，特斯拉的入手门槛已低至22.99万元。
显然，西格玛锂业已然成为特斯拉自主提炼锂矿的矿产来源的预选方案之一。但实际上，特斯拉的收购仍处于早期阶段，而且即便要收购西格玛锂业，特斯拉或需付出不小的代价。最直接的原因是股价的飙升。
证券时报·e公司记者从特斯拉方面获悉，目前已经出厂的model 3，电池最低使用寿命为1500次充电循环，可以保证行驶48万~80万公里。
01 “宁王”墙角被撬特斯拉目前有三家电池供应商，其中松下和LG向特斯拉供应三元锂电池，主要供应海外工厂和上海工厂Model 3和Model Y的长续航版。
不过，特斯拉在电池供应链、增压器网络、无线软件更新、品牌吸引力以及人工智能(AI)等方面的领先优势是公认的。并且，华尔街、甚至大多数特斯拉追随者都还没有注意到特斯拉在太阳能方面的创新。
2019-04-28 15:19:35 中国电池网特斯拉2019年首季度营业结果出乎意料的糟糕，净亏损额高达7.02亿美元（约合47.3亿元人民币）。
2021-01-04 09:16:12 有态度康康据彭博社报道，国内电池制造商宁德次与特斯拉签署了为期两年的合作协议，将提供里程124万英里的新型电池，预计使用寿命。
事后特斯拉回应，自燃原因是车底的高压电池，遭到撞击后引发电芯短路。自燃是很多电动汽车的一大安全隐患。而大部分自燃的原因，都是因为电池。不只是特斯拉。
黄云辉介绍，目前，车用动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，市场集中度极高，但动力电池在高能量密度、高安全、长寿命、低成本方面均面临挑战。于是，如何以科技手段确保电池安全，成为黄云辉关注的问题。
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