，走之前他透露自己仍在做空特斯拉，并且股价越涨空头头寸越多。显然目前特斯拉在他眼中已经贵得离谱,在行业平均市销率0.35倍的情况下，特斯拉的市销率达到18倍。
消息出来后几天特斯拉股价大涨，马斯克一跃成为世界首富。但是，以蔚来为首的“三傻”股价重挫的情形并没有出现，反而跟着特斯拉一块涨。而在ET7发布后，蔚来的市值就涨过了1000亿美元。
目前国内轿车市场最受欢迎的几款车型——特斯拉Model 3、比亚迪汉、以及小鹏P7，当前电池容量分别最高达到77 kWh、76.9 kWh、80.9 kWh，续航里程则最高分别达到668 km、605
上周五，上市公司总部位于上海的蔚来汽车宣布，合肥工厂将停产5个工作日，并下调一季度的交付预期。更早一天，特斯拉中国则表示，将国产Model Y价格上调8000元。
先有特斯拉(TSLA-US)国产Model Y真降价，引发抢车潮;再有蔚来(NIO-US)高调发布续航里程超过1000公里的新车型ET7，豪言特斯拉非对手，对标的是奔驰、宝马、奥迪(BBA)，引发其美股股价高位狂飙
这一困扰对于可能想尝试蔚来、或其他造车新势力的消费者，都是笼罩在心头的一团阴霾。蔚来的服务至上理念，在遇到事故时，“铁粉拥趸”的脆弱性显露出来了。蔚来难走出特斯拉的困局?
华尔街见闻·见智研究(公众号：见智研究Pro)认为，2022年蔚来由于多次出现新能源汽车供应链和产线方面的问题，导致在整体销量和毛利率方面均有所受影响，而年初随之而来的特斯拉降价又再次拉低了蔚来一月和二月的销量
最大的巨头特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价被打到176.99美元的低点，按照6月3日的收盘价计算，特斯拉的股价比年内最高价下跌46%，当时做空者账面盈利已经超过50亿美元，马斯克在网上与做空者公开吵架
相比之下，蔚来在2021年中，既没有推出改版车型，也没有推出新车型，最新的轿车ET7也要等明年一季度才能交付。在高速变化的市场面前，多少就显得力不从心。其中，直接压力还是来自于特斯拉。
6月9日，蔚来披露的2022年第一季度财报显示，蔚来一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度实现正增长;第一季度共交付整车25768台，同比增长28.5%，环比增长2.9%，创季度交付新高
而他的讣告中特别提到了事发车辆在驾驶过程中开启了蔚来ES8“自动驾驶功能(NOP领航状态)”，在公路上撞到了作业中的工程车。对于事故是否由蔚来的NOP引起还没有定论。
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