国家发展改革委发文要求电网企业计收电费时，统一按原到户电价水平的95%结算。然而一部分转供电主体未能及时、足额将降低电价的红利传导到终端用户，个别转供电主体甚至巧立名目，向终端用户加价收取电费。
与此同时，我们也要理性地看到，能源绿色低碳转型是大势所趋，加快实施可再生能源替代行动势在必行。随着电力需求的大幅增长，动力煤很可能会处于长期紧缺或间歇性紧缺的状态。
拿下众多海内外大单 密集攻占全球市场数据显示，晶科能源在全球前10大市场中超过一半位列第一，更在全球27个国家保持市占率冠军，代表着中国制造在全球光伏领域发出响亮的声音。
光伏巨头协鑫集团希望借助新的上市平台加码风电业务。8月7日晚间，协鑫能源科技股份有限公司(下称协鑫能科，002015.SZ)披露公告，宣布了两项资本布局大动作，以及其重组更名后的首份财报。
鉴于今年现货价格与较早期签订的长约订单价差明显拉大，因此新增单晶PERC组件“现货价格”栏位，与过去现货与长单综合的海外价格栏位做区别。如需了解组件现货价格，亦可参考"高价”栏位。
尤其是进入21世纪以来，西摩岛所在的南极半岛地区气温上升不断加速。世界气象组织发言人纳利斯早前曾表示，南极大陆是地球上变暖最快的地区之一。
今年以来，国网宁波供电公司充分发挥国有企业“六个力量”重要组作用，坚决做好疫情防控，打造最优营商环境，深化电力大数据运用，全面保障重点企业和项目、中小微企业复工复产，为宁波经济社会发展按下了“电力加速键
2019-12-17 11:12:53 江苏经济报无锡海关统计，无锡对“一带一路”沿线国家出口的主要商品中，太阳能电池成为最大的增长点，1-10月出口达33.7亿元，同比增长31.7%，拉动无锡全市外贸出口增长
近日，车界网红马斯克及大众CEO赫伯特·迪斯在推特上“联手”开喷氢能，让业界再次关注氢能和电动的路线之争。迪斯和马斯克“双杀”氢能迪斯在推特上说：“氢气汽车被证明不是气候解决方案。
不确定因素增多谈及退补理由，财政部在上述答复中表示：“可再生能源电价附加补贴政策属于能源政策，设立目的是解决能源结构问题，而非环保政策；在生态环境保护领域，中央层面有专门的政策和支出途径，近年来中央财政支出力度都是不断增大的
在氢能领域，决定用户效用的在于能否找到特定场景中的特定价值，燃料电池汽车是氢能源利用极具成长性的下游行业，格罗夫氢能汽车产业的研发与商业化应用发展迅速，今年四季度格罗夫氢能专用车将在黄冈批量投产，全新正向开发技术领先的氢能乘用车和氢能商用车也将陆续批量投产
2021-03-03 07:50:57 北极星电力网胡润研究院3月2日发布《2021世茂港珠澳口岸城·胡润全球富豪榜》，宁德时代曾毓群、特斯拉 埃隆·马斯克等入选。
第二点，我们认为制度创新，在目前的话，我们有很多的体系或者标准是欧标，走在比较前面，我们会受制于这些旧的，我国以前用的一些港口航道的东西，会受制于这些标准。
;公司经营区域确定增量配电项目业主138个;公司所属电动汽车服务公司与恒大集团合资成立智慧能源服务公司，开展居民小区电动车充电业务;收购整合远光软件上市公司股权，国网电商公司成为实际控制人;依托既有上市公司推进信息通信
只要我们向供电部门递交管家卡交费服务申请书，我们就可以在配置的管家卡账户上交纳电费了，这真是给我们政企客户解决了一个大难题。”
采用纯电动的ZTC250N-EV汽车起重机最高车速可达90千米每小时，最大爬坡度为50%，其综合能源成本仅为同级别燃油产品的35%，行驶和作业噪声小于65分贝，无尾气排放，且续航能力大于260千米，可使用标准充电桩及工业用电多种充电方式
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