过去10年，造车新势力销冠不断更迭，现在“两强(特斯拉、比亚迪)多超(蔚来、小鹏、理想)”的竞争格局已经形式。持续洗牌的强大竞争压力之下，优胜劣汰，向集中化靠拢将是不可逆的趋势。
虽然在增长最快的大众市场布局了多款产品，但全年仅销售了 12.08 万辆车，低于定位中高端市场的蔚来(12.2 万辆)和理想(13.32 万辆)。残酷的淘汰赛没有给小鹏留下太多时间。
早在去年3月，蔚来汽车便选择瑞士信贷和摩根士丹利，“通过秘密方式”在港提交了二次上市申请，甚至比小鹏汽车还早。但直到2021年7月，小鹏汽车火速完成赴港二次上市。一个月后，理想汽车也成功登陆港交所。
近日，有媒体报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯(ALPS)。阿尔卑斯定位20-30万市场区间，预计2024年上市。
何小鹏呢?不仅比他们矮，说话的嗓音，也更加温柔，还有一张人畜无害的脸。不过，小鹏现在妥妥地位居“新造车势力三强”，和其他新造车势力拉开一个档次。
2月28日，蔚来发布重磅公告，公司已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的批准。至此，自去年7、8月份小鹏、理想相继登陆港交所以来，新能源造车三巨头齐聚港股。
在多重光环的加持之下，马斯克收获了大量忠实的信徒，其中包含着大量的精英阶层和社会名流，现在的造车新势力的创始人中，李斌、何小鹏、李想，都曾经是特斯拉的忠实粉丝，马斯克也就此开创了自己的商业帝国。
2020年，特斯拉国产化之后，正是依靠磷酸铁锂电池，将国产Model 3车型售价从30多万元一路下探至24.99万元，也帮助特斯拉实现了中国市场年销超过10万台的成绩。
他在媒体沟通会上回忆早年间，李斌来找他谈蔚来这个项目时，曾说汽车市场有两个特点，第一个特点是汽车行业不是赢者通吃，在这场汽车行业大变革中，蔚来有机会;第二特点则是汽车是生而全球化，因为客观来说，没有任何一个国家可以关起门来做出一台完整的车
对标BBA而非特斯拉1月14日下午5时，特斯拉上海南京西路太古汇体验店被一波又一波的客户塞得满满的，人们的焦点无疑是那辆国产Model Y。
为贯彻落实《构建鲲鹏产业生态，加快数字广西建设实施方案》（桂数广发〔2020〕1号）、《加快鲲鹏产业生态建设三年行动计划（2023—2025年）》（桂数广办发〔2022〕47号），构建广西鲲鹏信创人才生态
只能说，在让大家失望这件事儿上，特斯拉从来没让人失望过。但在其他方面，特斯拉又是一堆麻烦事儿上身。刹车失灵等安全事故数次冲上热搜，车主坐在车上维权，而特斯拉又极为傲慢甩锅连连，惹了众怒。
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