氢能作为热值最高、污染与温室气体排放最低的清洁能源，被认为是实现碳中和目标的重要途径。目前国内制氢路线主要有化石能源制氢(包括煤制氢、天然气制氢等)、工业副产氢、电解水制氢。
在此情况下，随着全球电解水制氢装备制造成本逐步下降，光伏制氢成本将有望突破2美元/千克大关，降至1.5美元-2美元/千克的水平，较目前普遍高于3美元/千克的生产水平大幅下降。
2019-07-01 14:57:48 国际能源小数据根据国际能源署汇总数据，在中国生产氢气各种不同技术路径的成本、碳强度如下由图所示：电网电解水制氢成本最高（约5.5美元/公斤）；可再生能源发电制氢成本次之
2020-03-09 10:25:32 拉瓦锡日本氢能战略中的氢源主要有海外供给和国内自主两部分组成。海外以日-文天然气制氢项目以及日-澳褐煤制氢项目为代表，国内以福岛FH2R为代表。
但是任何产业，上游永远都是产业发展的起点，如果没有氢气，氢能产业可以说是 “无源之水，无本之木”。制氢方法众多，除了熟知的煤制氢、化工副产氢、电解水制氢。
一般地说，制备氢气有几种途径：第一，化石能源制氢。煤、天然气、石油 (包括轻烃、石脑油、重油)制氢一般不是以氢气为最终产品，而是进一步生产化工产品或用以深度加工提高质量和收率。
比如，天然气制氢，每制一吨氢要排5吨二氧化碳;石油制氢，每制一吨氢要排7吨左右的二氧化碳;煤制氢要排10-11吨的二氧化碳。因此，一般不赞成用煤来制氢，煤制氢是排放二氧化碳最厉害、最严重的。
利用合资合作优势，该公司在成都建成1座撬装加氢站，服务当地氢燃料电池公交车，同时正在加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作。根据业绩会上披露的信息，中国石化目前拥有制氢能力约300万吨/年。
另外，高压气氢燃料电池汽车不适宜地下停车场等封闭空间场景，甲醇重整制氢燃料电池汽车则可以解决这一难题。一升甲醇和水反应可以释放143克氢。我国的甲醇大多是通过煤炭来制取。
目前主流的制氢路线是通过煤炭、天然气等传统能源制氢，这种制氢模式却存在高碳排的问题，给生态环境带来隐忧。而光伏、风电等可再生能源制备绿氢，能够解决传统能源制氢的高碳排问题。
对比不同路线的全生命周期碳排放及成本，天然气制氢成本比煤制氢要高，煤制氢成本比较低，适合规模化的生产，可配备ccs实现碳中和，由灰氢变成蓝氢。
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中国的制氢方法，主要有煤制氢、天然气制氢、石油制氢、工业副产气制氢和电解水制氢等五种技术路线。其中，煤制氢、天然气制氢、石油制氢统称“化石能源制氢”或者“化石燃料制氢”。
以全生命周期考察，当前的电解水制氢并非真正的“绿氢”。由此，在氢能发展的初期，我国还不具备电解水制氢的发展条件。当前氢气来源以化石能源制氢为主，主要是天然气制氢和煤制氢。
彭苏萍说，原因除了技术限制外，还有较高的成本。他介绍，当前主要的制氢路线有煤制氢、天然气制氢、工业副产品制氢和电解水制氢。其中充分电解水制氢的成本是最高的。
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