新技术从污染中取能源：从燃料到原料的升级眼下，垃圾分类正在全国各大城市如火如荼进行中，作为46个生活垃圾分类治理试点城市之一，武汉已编制了导则和规范，并明确了去年、今年到明年的“三步走”思路。
五年来，我国能源转型深入推进，清洁低碳发展步伐加快，清洁能源消费占比提高6.6个百分点，非化石能源消费比重提升到14.3%，天然气消费比重达到7.8%，能源供给质量不断提高，累计退出煤炭落后产能8.1亿吨
一时间，“垃圾分类”成为上海乃至全国人茶余饭后的热议话题。人们在纷纷调侃“你是什么垃圾”的背后，其实是对环境污染问题的进一步关注。
在过去3年中，巩金龙团队在国家重点研发计划项目的支持下，通过深入研究二氧化碳化学催化转化过程，突破了二氧化碳资源化所面临的能耗高、效率低、产品附加值低等瓶颈问题，为其转化利用技术的大范围推广奠定了科学基础
然而，晶体硅电池难以做成半透明，只能靠不透明电池之间的缝隙透光来实现所谓的“半透明”效果，不甚美观;非晶硅电池可以做成半透明，但是也存在着低效率、低透明度、颜色单一等严重制约其在建筑玻璃上应用的缺点。
此次交付的氢燃料电池公交车由丰田提供电堆和燃料电池控制系统，并建立与整车和其他系统的通讯，燃料电池系统由上海重塑能源科技有限公司开发，整车研发、生产及销售由苏州金龙负责;具有低温快速启动、高可靠性和高安全性等特点，
也有人猜测雷军是来找王传福要电池的，比亚迪目前的刀片电池受到了市场巨大的关注，而搭载刀片电池的比亚迪汉目前在市场上热售，雷军非常有可能在电池上寻求跟比亚迪的合作。
青海省海南藏族自治州共和县光伏产业园的一处塔式光热发电项目。新华社记者 张曼怡 摄太阳能、风能时有时无、时大时小，发电间歇性特点突出，很难满足规律而稳定的电力需求。
比如，新能源车的风险与其使用的电池关系较大，不同类型电池的防水防热等性能都不相同，电量衰减折旧情况也有区别，这些都会对车险费率产生影响。
权威媒体相继发声，点名批评特斯拉，必须面对中国客户的拷问;必须遵守法律、尊重消费者和市场。在舆论的强压之下，基本从不道歉的特斯拉，终于低头了。然而，关于车辆安全性的问题始终悬而未决。
围绕“双碳”背景下国际基础设施发展的趋势、机遇与挑战,如何融入全球绿色低碳变革的产业链、在基建全周期融入绿色理念等热点话题，嘉宾们发表了各自的真知灼见。
相对于第一季度，2021年第二季度的产业发展有了明显的不同，氢能产业链中上游——氢能制储运成为行业发展热点，不少光伏巨头企业纷纷入局氢能，制氢项目先后落地。
长江商报记者注意到，起家于热电联产的协鑫能科，在2021年切入换电运营，先后携手吉利、一汽解放、东风汽车、三一重工、北汽等企业展开战略合作，换电站项目逐步落地。
后续仍有降价空间 1月4日，中国有色金属行业协会硅业分会（简称“硅业分会”）发布的最新数据显示，单晶致密料价格已从2022年11月高点的30.60万元/吨降至17.62万元/吨，跌幅达42.4%。
2022年，面对诸多压力交织叠加、各种困难接踵而至的复杂严峻形势，我市启动了“企业服务年”活动，成立了优化营商环境工作专班，在全市上下掀起服务企业的热潮，让“永远与企业同舟共济、携手并进”“把企业事当成自己事
储能安全问题助力钒电池站上风口6月29日，国家能源局发布《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》，明确将三元锂离子电池、钠硫电池从中大型电化学储能方案中剔除。
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