按照《规划》,到2021年,江苏省氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入将达到500亿元,氢燃料电池车整车产能超过2000辆,电堆产能达50万千瓦以上,建设加氢站20座以上。
此举“揭开了中法清洁能源合作崭新篇章”。根据合作备忘录,法液空将成为中国石化氢能公司的参股方之一,共同推动氢能和燃料电池汽车整体解决方案在中国的推广和应用。
2021-02-02 08:53:26 大众日报截至2020年12月底,全省已建成加氢站11座,日供氢能力达到6700千克,可满足500辆燃料电池公交车运行使用,加氢站建设规模位居全国第二。
氢能终端利用环节只产生水,无污染、无碳排放,这是氢能最大的优势,但是氢能的全生命周期的能量转换效率不高,这是氢能被人诟病的地方。
12月14日,由中国产业发展促进会氢能分会(简称“我会”或“氢促会”)、水电水利规划设计总院及阿卜杜拉国王石油研究中心共同主办的“中沙氢能务实合作研讨会”在线上举行。
从中国船舶集团第七一八研究所获悉,其下属中船(邯郸)派瑞氢能科技有限公司在国际上首次研发生产出单体产氢量2000Nm3/h水电解制氢装备,为新形势下大规模“绿色氢能”制取提供了全新的解决方案。
12月24日,全球首艘液氢运输船“SUISO FRONTIER”正式启航,目标从澳大利亚进口液氢,供日本神户码头液氢发电站使用。
随着全球产业技术快速发展,氢能应用正从化工原料向交通、建筑及储能领域快速渗透,未来还将在氢冶金、绿氢化工、氢储能、混合能源系统、智慧能源系统中得到全面应用。
我国已制订《能源技术革命创新行动计划(2016—2030年)》,提出氢工业(氢的制取、储运及加氢站)、先进燃料电池、燃料电池分布式发电三大战略发展方向,以及大规模制氢技术、分布式制氢技术、氢气储运技术、
“碳达峰、碳中和”目标的确立,使新能源在市场上受到新一轮追捧,其中氢能成为关注的重点之一。那么,在政策加速落地,巨大蓝海市场打开之际,氢能将向何处去,未来之路如何前行?
该报告强调了氢作为清洁燃料的潜力,可以帮助各国实现气候目标,并指出德国可能在2050年生产出具有成本竞争力的氢气。根据BNEF的估计,清洁氢气最多可减少与能源相关温室气体排放量的37%。
2020-08-19 08:08:05 工人日报 作者: 黄哲雯 近年来,得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步,氢能产业正在走向“风口”。
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