2021-11-22 12:08:35 网易号 作者： 看印尼 每日印尼（Indonesia-daily）讯，印尼政府目标在2060年或更早，减少煤炭消耗并淘汰蒸汽发电厂
行业的进一步规范化，必然伴随着大浪淘沙的阵痛，那些不规范、不合乎规矩、没有技术含量的粗放式经营的地热企业，必将逐步淘汰;而那些善于整合资金、技术和资源的地热企业，以及拥有自己独特优势的企业，将在风云变幻的市场竞争中获得生存与长足的发展
朱彤则认为，补贴本身会导致很多低效技术生产产能夹杂在行业里面，所以补贴退坡后导致的优胜劣汰也能让行业更好地发展。对于行业未来发展，他并不担心。
与以往相同的是，本次退坡依然遵循了“扶优汰劣”的原则，续航里程低于250公里的乘用电动车惨遭“淘汰出局”，续航里程高于400公里、电池密度高于160Wh/kg、整车能耗比规定门槛高出35%以上的车型成为
为更好推动重点领域节能降碳改造升级，《实施指南》提出促进集聚发展，引导骨干企业发挥资金、人才、技术等优势，通过上优汰劣、产能置换等方式自愿自主开展本领域兼并重组，集中规划建设规模化、一体化的生产基地，提升工艺装备水平和能源利用效率
他在接受《证券日报》记者采访时介绍了相关情况，“游戏项目类初创型企业淘汰率较高，近三年来年均存活率大约是20%，约有2%的企业能跑出一款爆款产品。
在如此残酷的迭代过程中，技术创新的最大风险就是，一项技术可能还没有被证明，就已经被淘汰。换言之，光伏只有当下的最优技术，没有长久的最优技术，各领风骚三五年是常态。
同时，新政的实施也加速了行业“洗牌”，依赖补贴存活的低端企业注定要被淘汰，新能源车企唯有加快创新驱动，提升产品力，才能对冲补贴退坡带来的影响备受期待的新能源汽车财政补贴政策终于出台。
同时，新政的实施也加速了行业“洗牌”，依赖补贴存活的低端企业注定要被淘汰，新能源车企唯有加快创新驱动，提升产品力，才能对冲补贴退坡带来的影响备受期待的新能源汽车财政补贴政策终于出台。
(4)行业进入成熟发展阶段，迎来产业整合契机行业发展前期，存在业内企业恶性竞争低价中标项目情形，但随着2017年环保督查促使生活垃圾焚烧监管趋严，低价竞争企业面临技术不达标、不堪成本重负等问题而被淘汰，
在持续巩固“散乱污”企业整治清理成果上，按照相关办法规定，下达全市2020年淘汰落后产能目标任务，再推进一批落后产能淘汰，严禁新增低端落后产能。
竞争的最大好处就是逼迫行业的企业规模集中，在市场的竞争中，竞争力不行的就会被淘汰，最终退出市场，从现在来看，过去30来家主机企业，现在已经基本被淘汰到13家，价格的竞争的另外一方面也是促进行业的进步，无论是技术还是管理
其中先进值对标国内或国际同行业能效领先水平，原则上其取值应代表行业前5%左右的能效水平；准入值是新建和改扩建项目等新增产能必须满足的能效水平，原则上其取值应代表行业前20%左右的能效水平；限定值是存量企业生产必须达到的能效水平，应以淘汰一定比例的现有高耗能落后产能为取值原则
鲶鱼特斯拉，激活了国内的新造车市场，淘汰了那些“骗补贴”的落后玩家，正在大批进场的科技巨头，则会对现在的造车格局带来新的冲击。 为什么科技巨头都在造车?
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