“国内新能源汽车的售后服务体系建设还远远不能满足市场需求，新能源汽车市场逐渐成为以消费为导向的市场，车企在追求消费满意度的同时，也开始进入淘汰赛。”
2007年以来，煤电积极“上大压小”1亿千瓦，“十三五”又淘汰落后产能0.2亿千瓦，停缓建1.5亿千瓦，共计2.7亿千瓦。但煤电仍然存在存量巨大、占比过高、设备闲置、经营困难等问题。
同时，联合国秘书长古特雷斯呼吁各国取消所有计划中的煤炭项目，认为逐步在电力行业中淘汰煤炭是实现温控1.5摄氏度的最重要的一步。可见，践行绿色发展，拥抱低碳革命成了时代潮流。
2005年以来，随着我国光伏产业逐步发展，高成本、低性价比的落后产能被逐步淘汰、兼并，我国硅料产业呈现出“终端需求爆发、晶硅原料产能、产量、进口量和消费量等四创新高，企业效益明显好转”的特点，行业集中度不断提高
鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。
《措施》指出，要鼓励限购地区因地制宜增加年度购车指标投放；鼓励各地加快老旧车辆淘汰更新；提高二手车市场交易信息透明度，支持鼓励达到相关质量要求的二手车出口；加强汽车消费金融服务，鼓励汽车企业开发经济实用车型
本田汽车曾宣布，计划未来十年在电动汽车领域投入5万亿日元(合380亿美元)，以实现到2040年完全淘汰化石燃料汽车的目标;到2030年，本田将推出30款电动汽车，电动汽车年产量超过200万辆。
2018年，浙江省淘汰电力行业落后产能78.25万千瓦。电力直接交易规模扩大到1100亿千瓦时，降低企业用电成本33亿元以上。
2018年，浙江省淘汰电力行业落后产能78.25万千瓦。电力直接交易规模扩大到1100亿千瓦时，降低企业用电成本33亿元以上。
从2013年以来，中国推行机动车排放标准升级，加速淘汰高排放车辆，大力发展新能源车，推动车用燃料清洁化，积极倡导“绿色出行”理念，机动车污染防治工作取得积极成效。
与此同时，随着各国逐步淘汰煤炭和天然气等化石燃料，风电将产生全球约30%的电力。该公司表示，到2050年，全球的电力需求将翻一番，而可再生能源的发电量将增加六倍以上。
令人兴奋的是，人们现在将电池储能系统视为淘汰化石燃料发电厂的解决方案，并且储能系统采用的是分布式能源提供的电力。而在格伦代尔这样的小镇，每天采用分布式发电设施提供的电力已经不再是梦想，而是现实。
据预测，今后5年至8年，我国将有大量国IV标准及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，给新能源汽车市场带来较大的发展空间。未来5年电动汽车产销增速预计将保持在40%以上。
据预测，今后5年至8年，我国将有大量国IV标准及以下的在用车辆逐步面临淘汰替换，给新能源汽车市场带来较大的发展空间。未来5年电动汽车产销增速预计将保持在40%以上。
此外，江南金租在业务合作中，积极引导客户加速淘汰落后产能，推动技术革新，优先服务引进先进技术、采用高效率生产设备的企业，对于高耗能企业在授信中实行一票否决制。
龙湾区、温州高新区(经开区)淘汰一批落后产能和低效企业，腾出的4520亩土地，逐一被“解锁”成为新兴产业制造地和亩产高地。在当地永兴街道，一处303亩的闲置地块曾经杂草丛生，没有任何税收产出。
今年的《方案》中，哈市工信局建立了负面清单，经营性电力用户中，不符合国家产业政策或产品和工艺属于《产业结构调整指导目录》中淘汰类和限制类的电力用户暂不参与市场化交易，同时违法违规、列入失信“黑名单”、窃电
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