据了解，氢燃料电池汽车零部件远多于电动汽车，实现本地零部件配套供应对整车扩大生产规模和降低成本意义重大。这一氢能产业链合作伙伴生态系统目前已扩展至加氢站等领域，更多企业成为昌原市氢能计划的一部分。
柳州市工业和信息化局、柳州市中小企业服务中心于12月1 日- 7日组织我市中小微企业服务机构、服务载体及各县区企业经济、工业管理部门负责人赴西安学习交流。
传统的液态锂离子电池的能量密度上限被公认为300Wh/kg，即便是300Wh/kg也只是理论值，目前可实现的液态电池能量密度达到230Wh/kg，想从技术层面再提升其实难度不小。
活动过程中，服务人员深入企业生产现场，积极与各企业负责人面对面沟通交流，了解掌握企业发展现状及当前急需解决的困难。
精益生产的目的是什么提问的形式作为活动开场，引导学员联系实际工作来思考，重点讲解了现场管理5S的内容，包括5S活动常见的误区、5个S之前的关系、目视化管理的三原则等，共有40多名企业骨干人员参与了学习和交流。
通过组建政策研究、企业管理、体系建设、财税管理等专家团队深入企业开展调研、交流、辅导，全力助推我市小微工业企业上规入统。
2019-11-21 13:52:08 科技新报提到储能系统，可能大多人会先想到锂电池或是燃料电池，不过除了这两样，还有许多技术正走向萤光幕前。
目前市场上只有两种氢燃料电池选择——丰田Mirai和现代NEXO燃料电池。本田汽车从2024年开始销售氢燃料电池CR-V，拟取代2021年停产氢燃料本田Clarity。
到目前为止，中国已经建设超过80座加氢站看一下全球的话，2020年燃料电池车大约有2万多台，加氢站有400多座，到2021年预计氢燃料电池车大概有3万多辆，加氢站会达到600多座。
加强匹配钠基电池的层状氧化物、普鲁士白/普鲁士蓝、聚阴离子等正极材料，煤基碳材料等负极材料，以及电解液、隔膜、集流体等主材和相关辅材的研究，开发关键材料制备工艺和电芯制造装备，降低量产成本，支撑供应链体系建设
2020-11-23 11:25:48 财通证券股份有限公司 作者： 龚斯闻 投资要点：锂电：碳酸锂价格上涨，锂电材料价格保持平稳锂电池市场旺季状态不变，预计当前需求较好的情况下会将满产状态持续至年底
2020-07-03 09:26:54 财联社 作者： 徐昊 尽管与目前市场主流的三元锂电池相比，固态电池具有高能量密度、高安全性能高、高循环次数等优点，但也有行业人士认为
同时，他还建议大同应多从全产业链的角度来考虑问题，尤其是制氢过程当中，整体来讲技术经济性是很关键的，不一定整个全流程全做，而要找到最合适大同的某一个或者是某几个环节来深入地做，做出大同的优势和特色。
2019-08-15 10:20:28 汽车之家 作者： 姚嘉 日前据外媒报道，特斯拉电池研究小组与合作伙伴发表了新的研究报告，称发现了比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池技术
俄罗斯研究人员开发出用于生产固体氧化物燃料电池的完整技术循环，并选择了有效的制造材料，这些元件是由陶瓷和复合材料组成的多层结构。论文近日发表在《应用电化学杂志》上。
然而，研究人员表示，硅阳极最大的问题之一是液体电解质界面的不稳定性，这使全硅阳极无法用于商用锂离子电池。此次，研究人员采取了一种不同的方法：他们消除了全硅阳极附带的碳和黏合剂。
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