8月5日，浙能氢液化工厂施工现场场景。朱将云 摄另外，像风能、水电、潮汐能、太阳能这些可再生能源，都可转化成氢能做成燃料电池。“风能、水电、潮汐能、太阳能这些新能源的波动性比较大，能源供应不稳定。
英国《自然·通讯》杂志27日发表一项最新技术成果，美国科学家团队描述了一种机器人学与人工智能(AI)相结合的技术，该技术能筛选出锂离子电池非水液体电解质溶液的“最佳配方”。
以客车和城市物流车为切入领域，重点在可再生能源制氢和工业副产氢丰富的区域推广中大型客车、物流车，逐步推广至载重量大、长距离的中重卡、牵引车、港口拖车及乘用车等，实现氢燃料电池车更大范围的应用。
2020-06-22 08:16:01 中国新能源网50MW/250MWh液冷电池项目示意图，图片来源：Highview Power英国政府商业、能源和工业战略部(BEIS)宣布，将拨款1000
然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收却不容小觑。记者从相关平台了解到，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。
根据最新报告研究，到2040年，全球范围内需要部署85到140太瓦时的长期储能技术，如抽水蓄能、液流电池和聚光太阳能热能，以实现净零排放电网。
虽然磷酸铁锂电池组的能量密度超过120这个数字很不少，但是单体数字却有点危险，因为主流的磷酸铁锂电池单体能量密度还在160Wh/kg附近徘徊，按这么算，不少产品无法满足新规要求。
即将上市的新车比亚迪汉EV，将是首款搭载“刀片电池”的车型，该车综合工况下的续航里程可达605公里。“针刺试验”是业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。
结合绿氢生产，氢燃料电池汽车是推动我国道路交通领域碳减排的主要途径之一。在工业领域，钢铁和化工等不以电力为主要能源供给的高能耗产业，工业流程仍高度依赖一次化石能源。
堀江英明的创新之处在于用树脂结构代替电池的基本组件——金属内衬电极和液态电解质，从而提高了安全性并降低了成本。他说，这种方法大大简化并加快了生产进程，就像“黄油抹面包”一样容易。
在电化学储能容量份额增长的同时，抽水蓄能的份额却在不断被侵蚀。CNESA的ES Research发现，在中国，锂离子电池约占电化学储能容量的85%。全球范围内的这一比例更高，为90%。
这种固态电池能将电动汽车的续航里程提高80%，并能在15分钟内充满80%的电量，并将于2024年投入生产。而它突破的关键是，使用柔性的陶瓷电解质取代液体电解质。
另外，像风能、水电、潮汐能、太阳能这些可再生能源，都可转化成氢能做成燃料电池。“风能、水电、潮汐能、太阳能这些新能源的波动性比较大，能源供应不稳定。转化成氢能后，通过储氢，可实现能源供应的稳定。”
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