氢元素在地球上主要以化合物的形式存在于水和化石燃料中，而氢能作为一种二次能源，需要通过制氢技术进行提取。目前，现有制氢技术大多依赖化石能源，无法避免碳排放。
“好”，是说在当下国内能源结构转型的大背景下，政策，资本，人才等资源开始向氢能行业集聚，有了上述资源的支持，行业内的公司无疑会产生一波加速度，优秀的公司可以实现快速发展，同时给投资人带来丰厚的回报。
日前，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，目标是到2025年推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，实现全产业链产值240亿元。
业界领先的氢燃料电池制造企业“百应能源”、全国首家商业化加氢站“神华加氢站”以及建设中的长三角地区首个“国家级氢燃料电池研发检测中心”，以及南通安卓思、江苏清能、势加透博等20多家知名氢能相关企业纷纷入园
有了纯电动车的使用经验，消费者在购买初期就会关注氢能源车在补能端的表现。其中，补能时间长短是消费者关注的焦点。众所周知，纯电动车动辄5个小时以上的充电时长，影响着传统汽车使用者更换出行方式的想法。
2019-10-16 09:18:16 中国氢能源网 10月15日上午，浙江浙石油嘉善客运中心东综合供能服务站完成第一辆氢能源车加氢作业，标志着浙江省首座具备加氢功能的综合供能服务站投入试运行
2019-06-27 16:34:40 网易汽车6月26日，中国氢能联盟发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，白皮书分析，与发达国家相比，中国在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距
2020-09-25 09:15:52 青岛早报24日，青岛真情巴士集团有限公司举行市民开放日活动，10名热心市民和区人大代表、政协委员及高校师生代表一起，组成了30人的观摩团进行现场体验。
—河北张家口加快打造“氢能之都”，可再生能源制氢优势凸显2020-06-16 10:18:27 《中国改革报》 作者： 吴昊 焦红霞 “氢”迷住了这座城，这座城也恋上了
在中国，3月15日，十三届全国人大二次会议落下帷幕，修订后的《政府工作报告》补充了“推动充电、加氢等设施建设”等内容。这是氢能源首次写入《政府工作报告》，从某种程度上助力氢燃料电池车的发展。
但徐冠华指出，氢能产业的发展要充分吸取国内风电、光伏以及新能源汽车发展的经验和教训，尤其是针对一些地方和部门分割、低端重复开发、资源和资金的浪费等现象，主管部门要首先着力加以解决。
众所周知，东京奥运会上首次使用氢能源，中国冬奥会将延续这一绿色奥运理念，有超过2000辆汽车用的是氢燃料电池动力。因此对全球氢能和燃料电池行业来说，冬奥会就是氢能奥运会。
截至2018年底，美国在营加氢站42座,燃料电池乘用车5899辆,累计固定式燃料电池安装超过500兆瓦;日本在营加氢站113座，燃料电池乘用车保有量2839辆;欧盟在营加氢站152座，燃料电池乘用车保有量约
记者从发布会上获悉，首届全球氢能产业价值创造(佛山)论坛将于11月10日，在广东佛山举行的2021联合国开发计划署氢能产业大会期间召开。
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