电动汽车成本与同级燃油车持平?与燃油车相比，电动汽车具有环保性能高、出行成本低等优势，但由于动力电池成本、前期研发费用及市场开拓费用较高，现阶段电动汽车售价普遍高于同级燃油车。
丰田2020年2月，丰田汽车欧洲总部发布了氢能快艇快艇“能源观察家(Energy Observer)号”，其氢燃料电池系统来自于氢燃料电池车“Mirai”。
“2019年，我国原油对外依存度超过70%，天然气对外依存度接近45%。我国油气进口通道集中度较高，对高风险国家和地区的依赖程度较大，海上通道占比高且高度依赖马六甲海峡。
根据项目团队之一、北京交通发展研究院的预测，北京冬奥会期间，212辆“100%国产”氢燃料电池客车通过5座“100%绿氢”加氢站提供加氢服务，预计可实现每辆车每千米0.28升的节油效益，总节油量约9.6
日本综合研究所创新与发展战略中心研究员程塚正史表示，日本传统车企生产燃油车销量大、利润高，缺乏转型动力。据统计，2021年日本全国生产的纯电动汽车数量不到全球产能的1%。
到目前为止，特斯拉依旧是全球唯一一家有望在未来几年实现盈利的汽车制造商，丰田汽车北美销售执行副总裁Bob Carter就曾在年初预警，因为供给过剩，电动车可能会在美国出现产销灾难。
实际上，早在今年5月份，中国核电的78亿元可转债也已正式上市发行，募集资金将用于流动资金的补充，以及田湾5、6号机组和福清5、6号机组的建设。
因此，包括特斯拉、大众、通用、丰田和吉利在内的汽车制造商纷纷增加了电动汽车的产量。但该政策也受到了批评，因为它几乎没有为汽车制造商提供改善汽油汽车效率的激励措施。
Rosatom表示，应用此类核电站的小型模块化反应堆技术，可以使俄罗斯约400万居民完全不依赖煤炭和石油作为能源，从而对环境带来积极影响。
发展电动车成了共识首先，中国一直以来有个问题显而易见，大家知道，中国对海外石油依存度太高了，虽然一直说要降低对海外石油的依赖度，不过越降越高。原因也不复杂。
特斯拉股价市值超过4600亿美元(约合3万亿人民币)，超过了丰田、大众、戴姆勒的市值之和;蔚来市值突破600亿美元(约合4000亿人民币)，不仅超越了宝马、通用、福特等一众老牌巨头，甚至将中国互联网巨头百度甩在了身后
在现阶段，电动汽车的性价比还没有迈过与燃油车相平衡的那道坎，燃油车仍然是大多数消费者购车的第一选择。疫情过后，车企势必奋力争夺传统燃油车市场，出现新的降价潮在所难免。
法国、英国、丹麦和西班牙都设定了在未来10到20年内禁止销售汽油和柴油车的目标日期，其他国家也有望效仿。电动汽车的兴起加速了内燃机的灭亡，对内燃机的限制又进一步推动了电动汽车的发展。
春节前的新能源车与传统燃油车走势形成同步走强的特征，春节前的首购入门级消费和传统车换购需求较强，加之新能源车强势增长，推动乘用车市场零售全面增长。
2020-08-28 14:17:22 群众新闻 作者： 董继田 近日，中国石化集团与陕西省人民政府通过书面传签的方式，正式签署地热能资源开发利用战略合作协议。
今年，该公司紧跟西部大开发新布局相关战略部署，以“美丽乡村”建设为主要切入点，发挥特色农业产业优势，带动高标准农田、现代化生态牧场、现代农业产业园建设，推动农村产业深度融合，逐步扩大农业生产电气化、特色产业电气化
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