在安全性、可靠性、长寿命以及技术竞争多元化的要求下，镍氢电池因其独特的储能性能有望得到储能领域的青睐。由于应用场景和应用性能不同，储能电池与动力电池、消费类电池存在较大区别。
根据华经产业研究数据，随着后续高镍工艺成熟，且CTP等技术开始商业化应用，高镍三元成本下降曲线更陡，预计2023-2024年高镍三元成本将低于5/6系三元，2027-2028年成本将低于磷酸铁锂电池，最终理论成本比磷酸铁锂电池低
今年，由于俄乌冲突和新能源市场发展等因素，锂、镍等电池金属的大宗商品价格快速增长，传导至新能源汽车，致车企频频涨价。而这种疯涨势头或将明年回落。
事实上，早在今年8月，LG化学就宣布其和通用汽车联合研发的超级镍钴锰铝NCMA电池有望明年实现量产;SKI也于同月表示，已商业化了其研制的全球首个镍含量为90%、钴含量为5%、锰含量为5%的NCM9电池
3月15日，由柳州市中小企业服务中心主办，大成方略纳税人俱乐部股份有限公司承办的“企业数字化转型暨财务数字化工具运用培训班”在热烈的氛围中圆满结束。
2020-06-09 11:15:43 电缆网来自市场研究公司Wood Mackenzie的报告称，随着电动汽车(EV)部门的需求持续加速，预计硫酸镍产量将从2019年的211,000吨增长到
8月2日下午，市工业和信息化局党组书记、局长李庆林、副局长王迎欣一行到我中心就柳州市中小企业公共服务体系建设情况开展调研和座谈。李庆林一行先参观了中心服务大厅，了解工作人员办公环境及日常工作情况。
镍氢气电池早已被证明是一种非常有价值的能量存储技术，但价格和成本过高是该技术更广泛应用的最大挑战。斯坦福大学崔屹教授研究发明了一种新材料可以大大降低电池成本，同时保持该电池的优异性能。
“与现有的镍钴锰(NCM)811、523、622以及镍钴铝(NCA)三元锂电池等动力电池产品相比，镍钴锰铝(NCMA)的四元锂电池有自己的特点。”
目前，海外市场高镍电池的渗透率已远高于国内，特斯拉Model Y、大众ID.4、ID.6、日产Ariya等多款热销车型均搭载高镍电池。未来两年包括大众、戴姆勒、宝马等车企将有大量高镍新车型落地。
据韩国《NEWSIS》2月15日报道，据市场调查机构SNE Research预测，受电动汽车市场持续扩大影响，到2025年和2030年，全球动力电池的镍金属需求量将分别增至84.1万吨和237.0万吨，
10月22日，中国地质调查局全球矿产资源战略研究中心发布《全球锂、钴、镍、锡、钾盐矿产资源储量评估报告(2021)》。
作者： 余秋云 据外媒报道，瑞典斯德哥尔摩大学(Stockholm University)研究人员最近进行的一项新研究表明，一种电池回收的新方法能够得到性能更好、更便宜的可充电镍氢电池
在产品变革的道路上,传统镍氢电池存在的诸如实际循环使用次数少、充电慢、非恒温环境下不耐用、电压低等弊端越来越明显。针对市场痛点和消费需求,聚吉1.5V恒压可充电锂电池带着使命和市场的呼唤,强势来袭。
日前，工业和信息化部副部长辛国斌在第三届世界新能源汽车大会上表示，新能源汽车产业发展面临不少新问题和新挑战，需要加快分析研判、认真研究应对。
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