2020-08-27 10:40:12 中国能源报 作者： 苏南 核心阅读在产业政策红利不断释放的同时，也应注意到，目前，国家级氢能顶层规划尚未正式发布，行业大方向和节奏尚未完全统一
中国产业发展促进会氢能产业分会会长魏锁认为，世界能源格局正在发生深刻变化，氢能作为解决能源资源危机和环境危机的重要战略方向，将是我国构建“清洁、低碳、安全、高效”能源体系的重要一环。
氢能经济是20世纪70年代提出的可持续能源方案，以用之不竭的太阳光驱动，把水分解为氢气和氧气。而氢是一种清洁能源，燃烧生成水，不会产生任何污染物。
4月7日，市经信局对《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)向社会公开征求意见。记者梳理发现，2025年前，北京拟实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
氢能经济是20世纪70年代提出的可持续能源方案，以用之不竭的太阳光驱动，把水分解为氢气和氧气。而氢是一种清洁能源，燃烧生成水，不会产生任何污染物。
近日，自治区党委改革办简报、广西改革微信公众号刊发文章《柳州市构建“融媒+”市场化发展之路破解传统媒体发展困局》，文章指出，自2022年4月成为全国首批市级融媒体中心试点城市以来，柳州市秉承“万物为媒、
图4 储氢方式构成预测国发能研院、绿能智库认为，在我国，氢气终端售价事关氢能示范应用是否具备商业化运营条件，是否可以不断扩大规模形成良性发展。
顶层设计期待组合拳从全球看，氢能产业发展较好的国家均重视氢能顶层设计，立法、规划、政策、科研往往以组合方式密集推出，相互支撑，充分利用国家力量形成强大的合力，引导氢能在能源体系和国民经济中发挥重要作用。
蒋莉敏摄7月30日，广州市人民政府新闻办公室召开第161场疫情防控复工复产新闻发布会，解读《广州市氢能产业发展规划》，同时还举行了广州市氢能专家委员会专家聘任仪式和广州市氢能产业发展联合会揭牌仪式，聘请中国科学院院士
相对于2019年初多地就各地氢能发展规划提出建议，及包括奇瑞、北汽、东风、上汽等在内的众车企纷纷建言不同，今年关于氢能的提案明显减少，截至目前，见诸媒体报道的只有长城汽车总裁王凤英、新华联集团董事局主席傅军
1℃记者调查发现，在缺少国家顶层设计的情况下，审批流程复杂、投资大、盈利能力有限、回报周期长，是加氢站前进的拦路虎。以审批流程来说，建设一座加氢站，在个别地方需要十多个部门盖近30个公章。
不局限于大兴区，我国各地近年来掀起了氢能发展的热潮，氢能产业已驶入发展的快车道，产业发展迎来机遇期。我国近年来氢能关键技术、产业规模均有所突破。
今年以来，大量地方政府都开始出台政策和规划布局氢能源的发展。在政府的鼓励之下，各地相关企业也开始投资氢能产业。国发能研院、绿能智库认为，目前我国氢能的发展仍然缺乏在国家层面上完整、系统的规划。
8月2日下午，市工业和信息化局党组书记、局长李庆林、副局长王迎欣一行到我中心就柳州市中小企业公共服务体系建设情况开展调研和座谈。李庆林一行先参观了中心服务大厅，了解工作人员办公环境及日常工作情况。
他指出，工业和信息化局作为全市工业主管部门，要全面客观冷静看待当前工业发展形势，正视困难问题，以时不我待的紧迫感、危机感，加快推动工业高质量发展。
今年全国两会期间，氢能布局、燃料电池及制氢技术等领域成为代表委员建言献策的热点之一。我国氢能产业现状如何?该如何布局和突破?多位代表委员结合基层实践提出深度思考和建议。
2020-01-17 11:04:09 北极星氢能网整理前言：光伏行业并不缺乏探索与发展的决心，因此，有的企业开始望向储能，亦有企业开始迎着氢能上升为国家能源战略的机遇，抢先布局。
氢能作为一种清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源和重要的工业原料，具有广阔的发展前景。国际范围内，多个国家和地区已开始布局氢能发展路线。
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