一家广东省的燃料电池企业高层向高工氢电透露了曾遇到的尴尬场景：公司曾与湖北省的一家车企合作制造了一批氢燃料电池汽车。等车制造好以后，如何把车开回广东却让他们犯了难。
这就是为什么在考虑轻型运输的燃料需求时，氢燃料汽车的成本和性能应该与基于电池电动车进行比较。现在市面上电动车越来越多，对于一些消费者来说，能够在家里给汽车充电是一件很棒的事情。
日本早在2013年即发布再振兴战略，明确家庭用燃料电池的普及，并在2014年能源基本计划中将氢能置于未来二次能源的核心位置，目标是实现氢能的低成本化，将价格降至30日元/立方米以下。
2008年，欧盟出台燃料电池与氢联合行动计划项目(FCH-JU)，计划在2008-2013年间投资9.4亿欧元用于氢能和燃料电池的研发，后于2010年又追加投资7亿欧元。
〈国家级高技能人才培训基地和技能大师工作室建设项目实施方案〉的通知》（人社部发〔2022〕62号）和《人力资源社会保障部办公厅 财政部办公厅关于做好国家级高技能人才培训基地和技能大师工作室建设项目有关工作的通知
2020-07-31 08:32:43 中国石化新闻网 作者： 金丹红 中国石化浙江石油嘉善善通加油加氢站坐落于嘉善客运中心旁，是浙江省内第一座集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站
利用合资合作优势，该公司在成都建成1座撬装加氢站，服务当地氢燃料电池公交车，同时正在加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作。根据业绩会上披露的信息，中国石化目前拥有制氢能力约300万吨/年。
到2020年底，一批氢能重点项目顺利实施，氢能产业链年产值50亿元。到2021年，全省氢能产业形成覆盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车及应用的完整产业链，氢能产业链年产值达到100亿元。
2021-06-18 08:45:55 人民日报 作者： 罗艾桦 广州市黄埔区、广州开发区日前宣布出台“氢能10条”2.0版，希望吸引更多国内外氢能领域头部企业落户，
大会开幕式现场(任鹏 摄影)据了解，在燃料电池汽车领域，氢能服务交通领域已经从理念发展到推广示范应用阶段，我国燃料电池汽车开始步入商业化初期。截至2020年底，我国燃料电池汽车保有量7352辆。
关乎能源安全的储能介质通过使用太阳能、风能等可再生能源发电制造的氢气被称为绿氢,不仅燃烧产物绝对清洁,其生产过程也完全没有碳排放,氢能被视为“21世纪终极能源”。
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