日报消息（全媒体记者荣瑶）4月4日，记者从上汽通用五菱获悉，五菱星光PHEV车型率先通过中国汽车技术研究中心有限公司汽车工业节能与绿色发展评价中心的碳足迹标识等级评价，荣获全国首张道路车辆产品碳足迹等级标识证书
柳东新区的公园。原本用于开发的地块建成绿地。近日，柳州市住房和城乡建设局、柳州市发展和改革委员会联合印发《柳州市城乡建设领域碳达峰实施方案》。2030年前，柳州全市城乡建设领域碳排放达到峰值。
作为民营企业家群体中的代表，他建言的焦点集中在“3060碳目标”上，围绕光伏新能源产业发展、全面推进能效管理、储能产业发展、氢能源应用等提出一系列基于产业发展实际的提案，以期加快培育行业新动能，促进经济持续健康发展
这意味着，地方政府对于氢能产业的布局规划正在积极落实，越来越多的地方政府重视氢能的发展，这与“30 60”双碳目标的确立以及十四五规划中涉及新能源的部分是分不开的。
2020-04-07 09:36:47 能源发展网尽管市场规模增速迅猛，核心技术仍是中国氢燃料电池汽车产业的软肋，在韩国行业人士看来，若想凭借技术优势拓展中国市场，面临的最大挑战是日本。
韩国现代公司燃料电池部门负责人金世勋去年表示，“过去我们的技术和行业都是关于开采石油、输送石油和使用石油的;现在和未来，我们的技术和行业将是关于收集阳光、传送阳光和利用阳光的，氢能将使之成为可能”。
其实我可能算氢能领域里边的一个老兵了，20年前我在美国连着三年做过全美的氢能和燃料电池峰会的主持，我回国前在美国写了一本书，可能是现在全世界制氢方面最新的一本书吧。我自己一直是做清洁能源的。
报告预计，到2050年全球将有30%的电力专用于生产“绿色氢”、氢及其衍生物，例如氨燃料电池和甲醇燃料电池。为了实现这一目标，全球电解槽总容量需要从今天的0.3吉瓦扩大到近5000吉瓦。
国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文。中新社记者 崔楠 摄“发展绿氢既是推动经济社会发展绿色化、低碳化的重要工作，也是推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化的重要因素。”
源源不断高投入亿华通是率先在燃料电池领域实现系统集成技术突破的厂商之一。2018年，亿华通建成投产我国首条具有自主知识产权的燃料电池发动机生产线，率先实现燃料电池发动机量产，具备年产2000台的产能。
“双碳”目标下氢能产业面临发展机遇在论坛上，中国工程院院士、上海交通大学校长、党委副书记林忠钦表示，实现碳达峰、碳中和，是一场广泛而深刻的能源系统变革，在这个过程当中，氢、电的协同降碳将是一个重要举措。
欧阳明高氢是集中式可再生能源大规模长周期储存的最佳途径1、中国新能源汽车10年间从无到有实现了腾飞，主要是得益于党中央对新能源汽车坚定不移的支持，新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
但减碳是需要过程的，不是说明天煤炭就不用了，应该有个规划。我强调因地制宜制氢，煤制氢最大的问题是产生大量二氧化碳，与现在减碳的方向相反。但我也不赞成把煤炭妖魔化。
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