按照当前国家推广新能源汽车的补贴政策，2022年新能源汽车补贴将再度退坡30%，而广州市个人消费者购买新能源汽车的1万元综合性补贴也将在12月底“到期”。
按照2019年新能源补贴政策的要求，6月25日补贴过渡期后，购买新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)的不仅不能再享受地方政府提供的补贴，国家补贴也减少超50%。
自治区工业和信息化厅关于组织开展全区电动自行车生产企业质量安全提升工作的通知桂工信消费〔2024〕177 号各市工业和信息化局，广西电动车行业协会，各电动自行车生产企业： 根据工业和信息化部《关于组织开展电动自行车生产企业质量安全提升工作的通知
今年5月，中国石油(5.880, -0.10, -1.67%)消费总量控制和政策研究项目在北京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告指出，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出，其中，公共用车
研究表明，相对燃油车，电动汽车的燃料成本每年减少约400至600欧元，服务成本每年减少200至400欧元，一年内可以节约600至1000欧元对消费者来说非常具有吸引力。
在补贴退坡的压力下，新能源车企如何应对来自市场层面的压力，这考验着各大新能源汽车品牌管理者的智慧。新政搅动“一池春水”“买了还真赚到了。”
除车辆续驶里程下降外，充电基础设施的不完善，也是造成早期新能源车主产生“里程焦虑”的原因之一。“为避开充电排队高峰，我经常凌晨两三点找充电桩给车补电。”
因地制宜发展生物天然气和生物柴油、生物航煤等绿色燃料，积极有序发展可再生能源制氢。促进地热能资源合理高效利用，推动波浪能、潮流能、温差能等规模化利用。
而对于补贴退坡对产品售价的影响，东风启辰汽车公司总经理马磊提到，目前东风启辰主要是把10万～15万这个主流市场做好，随着未来电池成本的不断优化，加上未来电池梯度利用能够衔接起来的话，还是会有一定发展空间的
王俊在讲话中指出，柳州市依托良好的汽车产业基础，应加快汽车转型升级步伐，按照广西自治区的战略部署，全力打造国际新能源汽车产业高地，以高水平、高质量建设广西新能源汽车实验室为引领，把柳州市建成国际国内一流的汽车研发设计中心
广西壮族自治区工业和信息化厅关于加强行业自律 促进电动自行车行业健康发展的倡议书全区电动自行车生产企业：电动自行车与广大人民群众生产生活息息相关，产品质量和使用安全关系到人民生命财产安全，全行业上下要始终坚持
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