9月17日，记者来到位于柳东新区润港路的中国石化东城集团加油站内的博园加氢站，蓝色的加氢设备在众多加油设备中格外显眼，据现场工作人员介绍，这里是我市首座加氢站，自建成投入使用以来，主要为东风柳汽商用车及乘用车提供加氢服务
氢璞创能成立于2010年底，早期同时进行燃料电池电堆、系统集成的研发、生产，2013年为了专攻各自领域、分家独立发展，系统集成团队成立了东莞氢宇新能源科技公司，专攻燃料电池系统集成业务，氢璞创能则专攻燃料电池电堆研发
该项目由厚普股份提供包含成套设备供货、安装、调试及技术培训等服务。项目建成后，可为600辆燃料电池物流车提供加注服务，每天最大加注量达4800Kg，是目前全球规模最大的加氢站。
2019-10-21 08:48:40 氢能观察2019年10月18日，中国首个氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产及我国首个自主技术生产的首台套电堆正式下线，开启氢燃料电池自主化产业化新进程
氢原料成本较高目前，我国氢燃料汽车应用已在部分地区实现了小规模化运营，且主要集中在商用车领域，截至今年8月，我国已有43家氢燃料电池车企的相关车型进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
2019-11-28 08:37:04 上海市国资委日前，上汽集团和同济大学、新源动力共同完成的“燃料电池汽车关键技术研发及其产业化”荣获2019年度“中国汽车工业科学技术奖”特等奖。
2020-07-30 08:12:03 斗山创新7.28日，设置安装了斗山114台M400型号(440kW)产品的韩国大山燃料电池发电站正式竣工，大山燃料电池发电站是全球首个使用工业副产氢作为燃料的
近来，氢燃料电池汽车推广应用及氢能产业发展正迎来新一波高潮，从国家到地方，从政策举措到推广应用实践，氢燃料电池汽车行业已进入新“风口”。
从而开展氢燃料电池车辆、船舶、轨道交通等产业全场景应用示范基地;可依托2022年冬奥会及冬残奥会等重大活动具有的影响力，建设氢能发展示范工程，开展绿色氢能全场景示范应用，引入研发资金。
根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
近日，由广东喜玛拉雅氢能科技有限公司（下称：喜玛拉雅）与衡阳合力工业车辆有限公司（下称“衡阳合力”）联合开发的CPD型氢燃料电池叉车在粤港澳大湾区正式获得“身份标识” 完成上牌。
AI财经社了解到，中国石化已将氢能作为新能源业务的主要方向，该公司氢气年产能力已超过390万吨，占全国氢气产量的11%左右。此后，中石化将重点布局加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域。
而燃料电池汽车作为氢能应用的主要形式之一，更是成为资本竞逐的投资热点。2019年，氢能被首次写入《政府工作报告》，“推动充电、加氢等设施建设”俨然成为行业发展的重要方向之一。
日前，工信部在《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中也明确提出“燃料电池汽车实现商业化应用”的目标，指出以纯电动汽车、插电混合动力汽车、燃料电池汽车作为“三纵”的新能源汽车研发布局，明确提出要有序推进氢燃料供给体系建设
近年来，日本决定将进口氢作为其经济发展的核心，未来几十年全球对氢的需求或将大幅增加。随着制氢成本的逐步下降，技术突破，发展非核、低排放燃料的势头正在形成。
汽车企业不会只顾眼前利益，而忽略投资未来。事实上，我国汽车行业已形成发展氢燃料动力，先从商用车起步的共识。专家指出，氢燃料电池汽车与纯电动汽车应实现互为补充。
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