现代汽车也成了氢燃料电池汽车的忠实拥趸，展台中央几乎“清一色”全是与氢相关的展品，包括氢燃料电池专用SUV车型Nexo、氢动智能无人运输车、应急救援车和城市空中出行模型等未来氢能移动出行产品。
经国务院同意，商务部等9单位于近期联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（以下简称《意见》），指导推进新能源汽车贸易合作健康发展，实现高质量发展。
燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口，我们要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本，尽快实现燃料电池汽车的产业化。
深入推进新能源汽车产业发展实施计划，落实燃料电池汽车产业发展若干政策，推动全市加氢站规划建设，强化“终端带动”，持续推进新能源汽车产业发展。
今年以来，市行政审批局以“智能”“简便”“优化”三个维度为导向，聚焦难点创新服务载体，瞄准痛点转变服务方式，打通堵点提升服务效能，助力提升柳州营商环境“软实力”，筑牢经济发展“硬支撑”。
东风风行汽车现场接送各国参会代表。（东风柳汽供图）○○全媒体记者 荣瑶晚报讯 当地时间11月16日上午，亚太经合组织(APEC)第三十一次领导人非正式会议在秘鲁利马会议中心举行。
根据《通知》：“将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励（有关通知另行发布
洺源科技多年来始终专注于氢燃料电池技术研发及相关产品的开发及应用，拥有一支功能完整、技术先进、经验丰富的燃料电池动力系统研发团队，在燃料电池动力系统及燃料电池汽车控制领域拥有自主核心技术。
（东风柳汽供图）没有驾驶舱、不需要司机的无人驾驶车辆，正从科幻电影中走进现实世界。东风柳汽已研发出多款无人驾驶产品，最新的一款产品——乘龙幻影Pro近来备受关注。
法德已计划在今年底前正式启动与氢能源相关的“欧洲共同利益重大项目”。截至目前，全球主要经济体都推出了氢能源发展战略，不断加大扶持力度推动氢燃料电池汽车产业发展。
环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%;公交、物流、工程服务、仓储、港口等领域燃料电池汽车示范运行不低于3000辆;燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域示范应用达到百辆级规模。
既然纯电动发展的挺好，增程混合动力也挺好，为什么还要燃料电池?大家一直这样问。现在还贵的要死，为什么要燃料电池?这一点大家要跳出汽车的范畴来看。
日报消息（全媒体记者宋美玲报道摄影）11月14日下午，柳州市车乐士汽车配件有限公司的生产厂房内机声轰隆，多台冲压设备和3条焊接机械臂马力全开，一个个用于柳产汽车底盘的零部件陆续下线。
分析人士指出，今年以来，氢燃料电池汽车投资热潮不断升温，市场也呈现了早期的高速发展状态，随着主流品牌逐步进入市场，氢燃料电池汽车将进入一个全新发展阶段。
7月29日，“氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会”在京举行，与会专家、企业家就氢能产业的发展形势、政策改革、技术路线、经济成本等话题展开深入探讨。
中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇认为，我国在氢能产业核心材料、零部件、装备重大工程等方面仍有很大发展空间。中国应该开创氢能的“重卡时代”。钢铁行业可以发展氢循环经济。
燃料电池技术允许分散发电，成本只占总成本的一小部分，对环境的负面影响也小得多。“氢能经济的发展可以开始阻止我们对气候变化的负面影响。
燃料电池汽车使用车载燃料电池为动力燃料电池汽车是一种使用车载燃料电池装置产生电力作为动力的汽车，车载燃料电池能直接将燃料(如氢气)和氧化剂的化学能通过电极反应转化为电能。
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