在崔东树看来，未来氢燃料在乘用车上很难突破，主要是公交和城市物流车的探索。增程式插混是商用类车型的机遇，纯电动依然会是新能源汽车的绝对主流发展方向。
吕亮功介绍，2017年以来，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程，现已初步形成以交通应用为主的氢能和燃料电池产业链。
重点研发金属双极板材料技术、车用膜电极及批量制备技术、质子交换膜燃料电池发动机技术、燃料电池车整车可靠性提升和成本控制技术;支持燃料电池电堆和系统企业研究多场景的应用技术和装备，推出系列化产品。
它由泛亚(通用汽车与上汽集团在上海合资建立的汽车造型设计开发中心)设计外观，同济大学新能源团队(与上燃动力两个牌子、一班人马)提供氢燃料动力系统，可以算作中国最早的氢燃料电池汽车，此车被当时的媒体聚光灯追逐
因此从这个角度来看，曾经很多人都坚定认可的电动车可以带着国内车企“弯道超车”的理念，似乎有些行不通了。而随着氢燃料汽车热度提升，氢燃料汽车也成为未来新能源市场的一大看点。
积极把握燃料电池汽车发展契机，全力开展燃料电池汽车示范应用，到2023年实现“百站、千亿、万辆”总体目标(规划加氢站近100座并建成运行超30座，2025年建成超过70座;产出规模约1000亿元;推广整车近
2020-09-22 08:58:42 中国航空新闻网据ainonline网站9月18日报道， 位于美国加州的通用氢气公司已经启动了将氢燃料运用到支线客机的计划。
此次推出的市政环卫车，是采用氢燃料电池动力的环卫洒水车，该款车型成功通过了燃料电池汽车生产资质、生产准入审查，并获批了两款车型公告，未来将逐步推广到全国各地。
德国总理安格拉·默克尔在4月2日表示，德国需要通过改用电动或氢动力燃料电池汽车来改变汽车行业；新西兰总理雅辛达·阿德恩日前在主持发布《塔拉纳基氢气路线图》时表示，塔拉纳基作为一个能源供应基地，未来的发展机遇在于绿色氢气生产
2021-07-09 09:43:41 新华网近日，沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美石油公司)与沙特空气产品公司在位于宰赫兰科技园的空气产品公司新技术中心开设了沙特第一个氢气加气站。
自动生产线上，机器人交替作业。4月25日，记者在位于阳和工业新区的柳州上汽汽车变速器有限公司装配车间看到，多台机器人不停地交替作业，在自动生产线上，一台台汽车变速器诞生，走向市场。
根据不完全统计，目前各地相关产业规划，至2025年，全国13省市氢燃料汽车目标总计68000辆，加氢站规划近千座。保证这一规划顺利完成，解决当下加氢站如何安全储运氢的“卡脖子”问题成为关键。
青岛国际院士港联合同济大学、上汽集团等研发资源开展氢能与燃料电池汽车研发与集成应用示范，包括氢能制取、储运、加注、燃料电池动力系统及氢能应用全产业链项目;中车四方股份公司研发成功国内首列氢能有轨电车;美锦能源在西海岸新区投资
9月8日，据中国石化新闻办消息，近日广东最大氢燃料电池供氢项目——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢中心项目在广东茂名正式开工建设。该项目是粤西地区目前唯一的供氢项目。
车企层面，国内诸如宇通、上汽、福田、长城、吉利商用车等已经明确规划，加大投入，推进燃料电池汽车研发和产品的商业化。
具体来看，嘉化能源将利用现有氯碱装置部分富余氢气资源，三江化工将投资合成气冷箱向空气化工及其关联公司分阶段提供富氢尾气，三方另行在尾气采购协议中约定原料的采购价格和交易条件。
按照“方案”中的表述，北京在2023年前要培育5-8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域氢能产业链产业规模突破500亿元，推广燃料电池汽车3000辆;到2025年，北京将培育10-15家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业
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