2021-06-01 10:49:54 中核智库 作者： 伍浩松 戴定 2021年5月，欧洲原子能论坛(Foratom)发布《核能制氢—脱碳欧洲的关键低碳技术》报告，
而氢能利用目前主要聚焦在交通领域，特别是氢燃料电池汽车极其配套设施，在工业和建筑领域仍缺乏成熟的应用场景和商业模式。天然气网络掺氢是解决上述问题的有效方案，近年来一直是国外研究和测试的热点。
元素周期表的铟、锑、碲、镉、锗、镓等，离老百姓的生活有多近？4月18日，记者在柳城县六塘镇的广西铟泰科技有限公司（以下简称“铟泰科技”）采访时得到答案。
它的高能量强度使其成为减少运输和工业部门碳排放的基础。氢气具有无与伦比的长期和季节性存储能力，使其成为依赖间歇性可再生能源的电力系统中必不可少的能源载体。
欧洲市场计划于2030年实现2千万吨蓝氢与绿氢产能，其中一半由欧洲本土生产。然而，成本是最大挑战。低碳氢能价格必须低于3欧元/公斤，才能在难以脱碳的行业里实现与化石燃料竞争。
同时，积极推广登轮作业“掌上办”，用户在手机上完成“登轮”或“离轮”登记后，即可登轮作业或离开外轮。
例如建筑材料如果是本地生产的，没有长距离的交通成本基本属于低碳，但是如果是从意大利进口的建筑材料，那就得加上运输过程中的碳排放，这显然属于高碳项目。
所谓光氢储，其核心思想是当光伏充足但无法上网、需要弃光时，利用光电将水电解制成氢气(和氧气)，将氢气储存起来;当需要电能时，将储存的氢气通过不同方式(内燃机、燃料电池或其他方式)转换为电能输送上网。
燃料电池汽车优点在于储能量高，续航里程长，与柴油车性能类似，比较容易代替柴油车。而锂离子电动车更容易替代以市内交通为主的汽油车。但这个观点还不全面，是暂时的平衡。
行动方案》），就贯彻落实中央财经委员会第四次会议精神和《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》作出具体安排，提出实施标准提升行动，坚持标准引领、有序提升，强化标准比对、优化体系建设，加快制修订节能降碳、
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