2021-07-09 09:43:41 新华网近日，沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美石油公司)与沙特空气产品公司在位于宰赫兰科技园的空气产品公司新技术中心开设了沙特第一个氢气加气站。
基于此，小岛由继等提出了将液氨直接用作氢能燃料电池的燃料。但有报告称，体积分数仅1×10-6未被分解的液氨混入氢气中，也会造成燃料电池的严重恶化。同时，液氨燃烧产物为氮气和水，无对环境有害气体。
碳纤维技术在各行各业有着广泛的应用前景，其中，碳纤维缠绕复合材料储氢气瓶被看作氢能储运的重要技术，碳纤维技术的提升，将助力氢能产业的发展。
煤、天然气、石油等化石燃料生产的氢气占了将近70%，工业副产气体制的氢约占30%，电解水占不到1%。人们更多关注的是“能否用水制氢来开汽车”。
避免资源浪费《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》显示，当前中国氢气产能约每年4100万吨，产量约3342万吨，是世界第一产氢国。在2060年碳中和情景下，可再生能源制氢规模有望达到1亿吨。
从事光伏产品出口的昆山天洋新材料有限公司，厂房顶部的分布式光伏分担着公司用能负荷。在控制中心加装的电碳表，像计量电能一样计量用电的碳排放量，以科学制定减排降碳措施。
工业生产煤制油需要氢气，氢气容器需要十几厘米厚的钢板。对车载的储氢罐，因钢材太重，只好用碳纤维。但是现在碳纤维价格较高，并且在压缩氢气的过程中，本身就损耗很多的能量，使用成本高是全球业界的共识。
二是从检测设备与检测能力方面提出相关要求，如企业需配备底盘测功机等必要检验检测设备，且具有充电器、电池等关键零部件的检测能力，设备原值不少于100万元。
顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，面向国家重大需求和战略必争领域，系统谋划，超前布局。把握未来产业发展规律，分阶段培育，动态调整。创新驱动、应用牵引。
李灿表示，“液态阳光技术”是利用太阳能等可再生能源产生的电力电解水生产“绿色”氢能，并将二氧化碳加氢转化为“绿色”甲醇等液体燃料，为同时解决上述两大难题提供了新的策略和技术路线。
几十余位专家围绕可再生能源、碳中和、氢能等热点议题展开交流，建言献策。张家口氢能与可再生能源研究院执行院长、清华大学副教授王贺武受邀出席论坛，并在会上就氢燃料电池汽车的发展路线发表了观点。
2021-07-05 10:10:13 氢能观察许多人认为，我国发展氢能源的瓶颈之一是加氢站太少、建设不完善。作为基础设施的加氢站数量的多少会影响燃料电池汽车是否能真正商业化大规模应用。
《行动方案》提出加快推广能效达到先进水平和节能水平的用能设备，分行业分领域实施节能降碳改造。
本田的氢燃料电池汽车累计销量仅1900台，本田关闭了氢燃料电池汽车工厂，主要还是迫于业绩压力。实际上本田的燃料电池业务并没有停止，其与通用汽车合作开发的氢燃料电池车仍在进行中。
人民网北京9月8日电 （记者杜燕飞）日前，在氢冶金标准联合工作组成立暨首届世界氢冶金技术交流大会上，与会嘉宾认为，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体
尤其燃料电池车和加氢基础设施互相制约，就像先有鸡还是先有蛋的问题，英美资源集团贵金属市场拓展执行总经理Benny Oeyen说，建很多加氢站但没有足够的燃料电池车;如果没有太多的加氢站，汽车制造商就不会生产车
（二）主要目标 原材料工业数字化转型取得重要进展，重点企业完成数字化转型诊断评估，数字技术在研发设计、生产制造、经营管理、市场服务等环节实现深度应用，生产要素泛在感知、制造过程自主调控、运营管理最优决策水平大幅提高
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