“上海在上一轮电动汽车的发展过程中，尤其是电动车的核心部件产业链打造上没有占到太多优势，所以一定要在氢能源上先行先试，占领先机。”上海市科委副主任干频表示。
业内专家告诉经济日报记者，氢能是指在以氢及其同位素为主导的反应中，或者氢在状态变化过程中所释放出的能量，具有来源广、可储存、用途多、零碳零污染及能量密度大等特征，可发电、可供热，还可作为交通工具燃料。
4月11日，在国务院新闻办举行的国务院政策例行吹风会上，国家发展改革委副主任赵辰昕表示，推进大规模设备更新和消费品以旧换新，将有力促进投资、消费、节能降碳，既利当前、更利长远。
作为新能源汽车的一种，燃料电池汽车被很多业内人士视作未来汽车的“终极方案”。多位专家认为，燃料电池汽车是氢能产业的一个重要载体，氢能产业正在全球兴起。
衣宝廉院士是我国燃料电池研究、应用及产业化的主要奠基人之一，他不仅奠定了中国质子交换膜燃料电池车用动力系统走向应用的基石，也一直在努力推动国内氢燃料电池汽车产业的发展。
2020-09-22 08:58:42 中国航空新闻网据ainonline网站9月18日报道， 位于美国加州的通用氢气公司已经启动了将氢燃料运用到支线客机的计划。
走进零碳新能源智慧装备产业园，工人正在小山包似的零部件中爬上爬下，专注地进行调试、检查。“我们生产的7.15兆瓦风电机组，叶片扫过的面积有4个足球场那么大。”
，取证慢;要满足高续航、轻量化需求，对材料及制造工艺也提出了很大的挑战;车载储氢瓶成本又对FCV车的全生命周期TCO影响较大，只有当成本降低至一定程度后，氢燃料电池整车TCO才能跟汽、柴油车相抗衡;在“
没有驾驶舱、不需要司机的无人驾驶车辆，正从科幻电影中走进现实世界。东风柳汽已研发出多款无人驾驶产品，最新的一款产品——乘龙幻影Pro近来备受关注。
其中，汽车产业链围绕“汽车电动化”等发布7个场景机会，包括东风柳汽新能源汽车氢燃料电池系统等研发合作需求。作为发展新质生产力的代表，围绕新能源汽车产业的利好政策还在不断叠加。
瑞银8月18日举行“碳中和”主题媒体电话会，瑞银内地及香港公用事业首席分析师廖启华根据制作的相关模型提出，中国要实现2060“碳中和”的目标，会带来几个重要变化。
在化石资源加工转化成燃料和化学品、燃料利用过程中产生二氧化碳。然而，二氧化碳排放量的不断增加，将导致一系列生态和环境问题。因此，我们必须解决好碳循环严重失衡问题，实现碳资源的高效转化及循环利用。
当前氢能产业逐渐进入发展快车道。北京市提出，2023年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
