动力电池作为新能源汽车产业的技术核心，在很大程度上决定了产业发展的速度与质量。同时，中国也在努力推动芯片与绝缘栅双极型晶体管的技术研发。发展新能源汽车对中国汽车产业整体发展十分重要。
引导汽车生产企业依法自建或合作共建报废汽车逆向回收利用体系，与报废机动车回收拆解企业、资源综合利用企业等加强信息共享，扩大再生材料、再制造产品和二手零部件使用，实现报废汽车拆解产物高值化利用，提高汽车资源综合利用效率
6月22日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，暂定于9月15日召开特斯拉年度股东大会和电池日活动，活动将包含参观电池生产系统。
对于钴价上涨，卓创资讯分析师韩敏华对财联社记者介绍，国内电解钴主要依赖进口，除了供应偏紧外，下游新能源汽车产销亮眼价格持续回升支撑。
美国的传统车市场总体偏弱，3月达到161万台，同比增速-2.7%，其中的乘用车表现较差，皮卡表现很强，这也是美国的需求向高油耗的产品偏好的特征。插混和纯电动等市场缺乏推动力。
2020-06-12 10:24:55 太平洋汽车网 作者： 赵信杰 近日，工信部发布文件，将对国内新能源汽车进行大面积排查，重点排查已售车辆的安全隐患。
储能和电动车对磷酸铁锂电池的需求还属平常，是电池厂家设想的“研发生产+储能+回收”闭环锂电产业链中的其中一环。电动船舶、两轮电动车和换电，却是宁德时代拉开的一系列多元化布局。
从更长的时间维度看，燃油车时代终将逝去，很多传统燃油车销售已经感知到了危机的迫近，跳槽去新能源。王倩对AI财经社说，“新能源汽车才是未来，不早点出来很可能会失业的。”
除电池企业以外，很多上游材料、设备企业负责人也反映，今年回款状况不如往年，账期普遍被拉长，导致公司经营及发展规划都受到了影响。
中国官方此前印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确提出力争到2020年基本建成“车桩相随、智能高效”的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
三家公司在一份声明中表示，该工厂将“基于松下的领先技术，瞄准欧洲电动汽车和其他市场应用”。值得注意的是，松下电池发言人称，包括为特斯拉供货在内，都在考虑，不过目前尚未决定是否在欧洲新建工厂。
就提交专利申请的企业来看，2000～2018年的申请数量排名前十位的企业中，有7家是日本公司，除了位居第二的松下(4046件)外，还有丰田、日立制作所、索尼、NEC、日产汽车和东芝。
谈及2020年之后的市场展望，时璟丽指出，要实现2030年非化石能源在一次能源中占比20%、非化石能源电力在全社会用电量中占比50%的底限目标，即使考虑2021-2030年间基本线性增长，可再生能源电量占比也需要从
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