日报消息（全媒体记者荣瑶）昨日，上汽通用五菱旗下氢燃料电动试制车正式亮相。据悉，该车型整车性能达到国内领先水平，部分技术达到国际领先水平。早在2019年，上汽通用五菱就启动了氢燃料电池汽车的开发工作。
据中国汽车工程学会曾海威介绍，以汽车应用为例，若能实现搭载氢燃料电池作为能量源，其优势将无可比拟。届时，汽车在行驶过程中的产物只是纯净水，整个反应过程可完全实现零碳排放。
但是我们对氢能的认知多局限于氢气储运与氢燃料电池等方面，对氢气燃烧发电领域没有给予足够的重视，基于此，中国航发燃机编译了这篇文章，以期引发行业更多有益的思考。
美锦能源全力支持河钢探索重卡应用的新模式，旗下飞驰汽车为该站提供自主研发的49吨氢燃料电池重卡，这也是49吨氢燃料电池重卡国内第一次投入服务工业企业。
应该说，这种担忧是有道理的，因为无论是企业、行业还是地方政府，资源禀赋是有差别的，不可能都笑到最后。目前，已有30多个省级和地市级的政府亮出了氢能经济规划，大多涉及氢燃料电池和氢燃料电池汽车。
“当前很多地区都出台了关于氢能的发展规划以及政策，并且大力建设加氢站、制造燃料电池车，但去年我国的燃料电池车产销量双双腰斩。
按照“方案”中的表述，北京在2023年前要培育5-8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域氢能产业链产业规模突破500亿元，推广燃料电池汽车3000辆;到2025年，北京将培育10-15家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业
东京奥运会官方交通工具是使用氢燃料电池的丰田Mirai汽车。东京都知事2016年曾表示，“1964年的东京奥运会留下了新干线高速铁路系统，2021年的东京奥运会将留下一个氢能社会” 。
在产业化的“通关”挑战下，我国氢燃料电池汽车行业无疑正进入“hard(困难)模式”。加氢站不足燃料电池汽车推广受阻河北张家口是2022年北京冬奥会的主办城市之一。
2019-07-11 10:26:22 高工氢燃料电池氢气的终端使用价格影响到其未来能否在汽车市场大规模应用，目前限制其大规模进入市场的主要障碍在于制、储、运等供应体系的不完善。
“我们已经自主开发出了国内首款全功率燃料电池乘用车——东风氢舟H2·e，即将开展示范运营。”东风公司技术中心工作人员自豪地说。乘用车，被视为氢燃料电池汽车未来发展方向。
今年以来，上汽通用五菱新能源车型频频在海外上市，不断加快全球化布局。据悉，在尼泊尔正式上市的五菱缤果（BinguoEV），市场定价319.9万尼泊尔卢比，约合人民币17.3万元。
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