日报消息（全媒体记者荣瑶）昨日，记者从市发展改革委能源科获悉，自治区能源局印发了2024年度陆上风电、集中式光伏发电项目建设方案，共209个项目入列，装机容量2644.5万千瓦。
建立激励和约束相结合的长效机制，加快淘汰落后产品设备，提升安全可靠水平，促进产业高端化、智能化、绿色化发展。加快建设全国统一大市场，破除地方保护。——坚持标准引领、有序提升。
柳州“无废城市”建设情况如何，如何推进工业城市绿色低碳转型发展？近日，记者走进位于鱼峰区里雍镇的柳州市静脉产业园，通过探访固体废物循环利用体系现状看“无废城市”建设进展。
但目前阻碍氢能发展的关键问题仍然是氢气成本太高，燃料成本与传统燃油车相比没有经济优势，如果没有政府政策介入很难获得大规模推广。本文主要探讨氢能供应链上各个环节如何在不依赖补贴的条件下，实现可持续发展。
逻辑上他们之前算过一个账，当发电成本低于1毛5以下，光伏制氢就是有经济效益的。按照未来趋势，光伏发电的成本在某些地方低于1毛5也是有可能的。”
当日下午，济南市副市长、市政府党组成员孙斌在“打造低碳氢能产业实现新旧动能转换”主题峰会上表示，面对全球低碳化转型的压力，推动氢能的开发应用，既顺应了全球能源革命的大势，也契合了我国绿色低碳循环发展之路
，现组织开展2024年汽车产业发展重点项目申报工作，有关事项通知如下：一、项目支持重点（一）支持打造柳州国际新能源汽车产业高地，围绕上汽通用五菱“一二五”工程、东风柳汽“龙行工程”等新能源汽车产业重点工程涉及的各类产品开发
风险防控、行政执法等监管能力，强化技术产品和服务供给、人才培养等产业支撑能力，为加快推进新型工业化，建设制造强区、网络强区和数字广西提供坚实支撑。
国家电投集团江苏电力有限公司董事长、上海电力股份有限公司总经理魏居亮说：“今后，我们将借助联盟这个良好平台，加强与各方在氢能产业领域的全面合作，互利共赢，共同推动长三角(宜兴)氢能产业不断取得新发展、实现新突破
日报消息（全媒体记者李俊）10月23日，市政府发布《柳州市支持智能终端及机器人产业发展的九条措施（第一批）》（以下简称《措施》），提出支持关键技术创新、创新成果首试首用、场景牵引及科技成果转化、建设公共服务平台等九条具体措施
在此前的第三季度，理想汽车毛利率达19.8%，而蔚来汽车仅为14.5%。当前，另一美股上市新造车企业——小鹏汽车还未发布2020年第四季度财报。
从生产成本、盈利模式等角度提出了风电、光伏等可再生能源制氢替代“新能源+储能”的发展构思。目前，最可再生能源制氢最关键等问题是转化效率，技术的稳定性，以及能不能规模化。
多位接受《证券日报》记者采访的业内人士表示，目前，央企民企纷纷入局，产业资本热情高涨，加上地方政府的支持，氢能产业面临前所未有的机遇是毋庸置疑的。但国内氢能源市场尚处于发展初期，短期难以产业化。
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