车卖得多了，赚得钱却少了，比亚迪的股价也已经横盘了两个月。市场对比亚迪的质疑多了起来，作为中国新能源汽车的旗手，难道不行了?本文将重点解读三个问题：1.比亚迪为什么“不赚钱”?
谁会是新的赢家，大部分人会说特斯拉，但一些分析机构认为是比亚迪。“比亚迪的销量会在2023年超越特斯拉”，比亚迪的“铁粉”花旗银行曾在2021年中作出这样的预测。
今年7月起，比亚迪开始将海外乘用车销量在月度产销快报中单独列出，7月到9月，比亚迪海外销量分别为4026台、5092台和7736台。单从这三个月的增速来看，比亚迪海外和国内一样，也开始迅速起量。
“金九银十”，对国内车企市值“一哥”比亚迪来说，此话不虚。官方数据显示，9月比亚迪乘用车全系销售79037辆，再次刷新月销售纪录，三季度累计销量突破20万辆。
而 2008 年，巴菲特斥资 2.3 亿美元拿下比亚迪 10% 的股权。消息传出后，比亚迪股价在 4 天内就涨了 60%。要知道，巴菲特在中国大陆就投了两家公司——中石油（2003 年买入）和比亚迪。
比亚迪的强大威力正在逐渐凸显。从今年年初至今，比亚迪股价涨幅已高达近300%，市值更是突破了5000亿元大关，超越上汽集团成为国内A股市场“汽车第一股”。
2019-11-26 08:17:48 北京商报 作者： 钱瑜 濮振宇 11月25日，针对“奥迪正与比亚迪商谈电池合作”的传闻，奥迪中国相关负责人回复北京商报记者称，
2020-06-02 13:42:06 界面新闻比亚迪汽车工业有限公司与哥伦比亚当地汽车经销商MOTORES Y MAQUINAS S.A (以下简称Motorysa)签订合约，正式授权Motorysa
鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。比亚迪强调，产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。比亚迪欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
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