一场汽车碰撞实验视频近日引发了市场的持续关注。7月24日晚间，汽车媒体与服务平台懂车帝发布了题为《比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火》的碰撞实验视频。
比亚迪 5 月新能源汽车销量 240220 辆，上年同期 114943 辆，同比增长 97.63%;产量达到了 246,259 辆，同比增长 99.34%。
特斯拉拿下三张“王牌”特斯拉与比亚迪在全球新能源汽车领域一直是竞争老对手。借中国新能源车市快速发展的东风，比亚迪自2015年起连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。不过，特斯拉在2019年大幅反超。
2021-01-29 10:30:44 汽车年轮近日，有关比亚迪的新闻可以够一箩筐，“全新LOGO发布”、“收购阿斯顿·马丁”、“旗舰车型‘汉’订单超3万辆”、“‘海豚’等动物商标注册”、“筹备高端品牌独立
宁德时代早期是靠给苹果做手机锂电池的，赚到了钱，更赚到了巨大的名望。但电子消费品锂电与动力级的汽车锂电池，还有着巨大的技术鸿沟。那时，日本的科技树还没有点歪。
2023年伊始，国内多家车企调高旗下新能源汽车售价，如比亚迪(259.100, 0.00, 0.00%)、奇瑞汽车、长安汽车(12.230, 0.00, 0.00%)、大众等。
具体来看，比亚迪CEO王传福登顶榜首，宁德时代CEO曾毓群排名第二、隆基绿能CEO李振国排名第三。排名前三的CEO分别来自新能源汽车制造、电池和太阳能单晶硅光伏产品制造行业。
]比亚迪与宁德时代在动力电池领域从暗斗到明争，在今年开始吵红了眼，互怼的背后，起因于比亚迪欲以刀片电池撬动从自供到外售的通道，与宁德时代真正在市场短兵相接。
同样采用刀片形态的储能产品，比亚迪魔方采用了 Cell-to-System(电芯到系统)，和汽车动力电池 Cell-to-Pack 无模组模式的理念一脉相承。
2023年1月4日，全球资讯机构SNE research公布了2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7%。
2019-10-11 10:45:28 北极星储能网比亚迪发布快报，2019年9月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约0.797GWh，本年累计装机总量约为10.553GWh。
9月27日，蔚来方面向时代财经表示，“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。”继比亚迪、特斯拉之后，又一家车企传出布局锂矿的消息。
比亚迪成功逆袭“我觉得不是没有市场，是没有一个特别好的产品解决和满足消费者的需求。”这是去年年底时任比亚迪汽车销售有限公司总经理的赵长江，对当时“两头热”的新能源汽车 市场分析 到。
销量滑坡扩大 Q4回暖走势弱数据显示，10月中国新能源(5.020, -0.11, -2.14%)汽车产量为9.5万辆，同比减少35.4%，环比增加6.2%;10月新能源汽车销量为7.5万辆，同比减少45.6%
2020-04-01 08:12:21 中国科学报 作者： 李惠钰 参与此次针刺试验的三种电池样品3月29日，比亚迪举行线上发布会，首次对外公布了刀片型磷酸铁锂电池（
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