本届进博会上，低碳、绿色几乎是全场的关键词，而汽车展区更是以“绿色、创新、科技引领”为主线，相较时下主流新能源车型所采用的能源解决方式，展区内不少氢汽车同样令人关注。氢汽车，离我们的生活越来越近了么?
2019-04-16 10:24:38 OFweek太阳能光伏网根据中国能源建设发布的2018业绩报告，公司努力克服内外部不利因素叠加的影响，大力推进高质量发展，全年新签合同额人民币4，619．46亿元
2020-12-24 09:02:51 盖世汽车 作者： 钟琳 “截至2020年11月底全市已建成各类充换电设施38.5万个，其中公用桩6.2万，专用桩4.3万个。
新能源车渗透率的上涨，电池需求增加导致产能急速膨胀。据产业投资信息预测，2023 年单我国的动力电池产能就将达到 1500GWh，2025 年这一数据还将翻倍至 3000GWh。
2020年1-9月在疫情的不利影响下,东风柳汽乘龙在北方市场销量同比增长82%,行业排名也提升了3位。乘龙亮眼销量成绩背后,离不开优异的产品力与品牌实力,更离不开战略指引与出色的执行。
据了解,EV3是由江铃集团新能源打造的产品。而江铃集团新能源曾先后获得了全国第七张纯电动车乘用车生产资质牌照和工信部颁发的全国第三张新建新能源汽车资质,是国内为数不多的拥有双资质的车企之一。
截至2023年4月底，甘肃发电装机容量7071万千瓦，其中新能源装机占比53.8%。1-4月，全省发电量657亿千瓦时，其中新能源发电量206亿千瓦时，占比31.4%。
值得注意的是，在形容动力电池问题的时候，朱华荣用的是“贵电”，而非“缺电”。换句话说，如今的新能源汽车市场上，并不缺少动力电池的供应，而是供应商们供应的动力电池太贵，令新能源车企苦不堪言。
时至今日，“双积分”政策的成效可谓喜忧参半，其在有力推动企业生产新能源汽车的同时，也面临着商用车排放能耗占比过大的现状，如何进一步提升商用车的节能减排已成为当下亟需解决的问题。
电池企业、车企与产业管理部门三方各有苦衷也各有见解。在刚刚过去的一季度中，新能源车企纷纷涨价令消费者叫苦不迭。在终端车型产品普涨3000元至30000元的背后，是电池原材料价格过去一年间的飞涨。
叶军表示，中国企业的数字化转型分为三个阶段：第一阶段是组织在线，从传统的工作方式进化到在线办公；第二个阶段是从组织的数字化进化到业务的数字化；第三阶段则以企业间的数字化协同为标志，产业互联时代已来。
2019-10-08 08:42:55 第一电动网 作者： 王鸣幽9月29日，郑州市交通运输局发布的《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》表示，从2019年10月1日起，郑州市区新增网约车和更新巡游出租汽车停止使用燃油
项目实施中，投资主体发生重大变化以及建设地点、建设内容等发生改变，应向项目备案机关提出申请，重新办理备案手续”。
2021-06-29 10:34:20 地热能资讯近日，地热加APP从知情者处获悉，为促进地热资源科学合理开发利用，根据河北省抽采地热水最新管理要求，河北省采用“取热不取水”深层地下换热方式开发利用地热能的
2021-01-12 11:32:02 财联社财联社1月11日讯，比亚迪王传福表示，汽车工业面临百年未有的大变革，面临产业链、创新链的重构，目前全球新冠疫情仍在加剧，汽车工业大变革正在加速演进
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