实际建成的增量配电网达不到批复的三分之一，真正能够赢利的项目，更是寥寥无几。增量配电网，究竟出了什么问题？主要问题，还是个进销价差过小问题。
补贴没有了，新能源物流车在成本上很难与传统燃油车抗衡;在使用环节，如果没有专属充电桩，也将失去优势。记者还发现，目前市场上纯电动物流车的续驶里程一般在200公里左右。
帝尔激光：3月12日，武汉帝尔激光科技股份有限公司（以下简称“公司”）发布公告称，董事会审议通过了《关于拟在以色列投资设立子公司的议案》。
一直着力打造“绿色银行”的中国农业发展银行黑龙江省分行积极践行生态优先、绿色发展的可持续发展理念，全面融入“兴安岭生态银行”建设行动的努力已初见成效。
解决行业痛点 “本届大赛围绕制造业数字化转型的痛点难点问题，结合行业实际和创新发展需要，搭建了成果展示平台、交流合作平台以及资源共享平台。”国家工业信息安全发展研究中心党委副书记、主任赵岩说。
就电动车自燃来说，电池有了电量才有可能燃烧爆炸，而充电的过程正是能量积累的过程，能量越多，起火的风险也随之增大;但车辆是否会发生起火风险，还与电池包的设计、电芯的热稳定性、车辆本身设计等息息相关，充电桩并不应该为电动车的起火事故买单
生物质能产业促进会会长陈小平指出，现在农作物秸秆、林业废弃物、城市有机生活垃圾、人、畜禽粪污，农产品加工及工业有机肥料、有机沼液都是生物油气的重要燃料。
安倍晋三在会议上表示，为推进环境领域的技术革新，今后10年将由官方和民间共同投资30万亿日元(约合人民币2万亿元)的款项，以用于氢能等环境技术的研究和开发。
项目要求明年12月底前全容量建成投产。项目申报的上网电价不得高于四川省燃煤发电基准价，为平枯期结算电价，中标企业与电网企业签订长期购售电合同（不少于20年）。
其他风电、光伏发电企业，根据《陕西省2021年新能源发电企业参与市场化交易实施方案》(陕发改运行〔2021〕111号)文件要求，保障利用小时数(风电1700小时、光伏1250小时)以内的发电量作为“保量保价
新冠肺炎疫情并没有影响通威股份光伏扩产的步伐，从2月11日宣布公司及下属通威太阳能拟与成都市金堂县人民政府签订《光伏产业基地投资协议》，到项目正式启动，用时不到一个半月。
2019-06-27 16:34:40 网易汽车6月26日，中国氢能联盟发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，白皮书分析，与发达国家相比，中国在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距
风电安全管理本身存在点多、线长、面广等特点，固有安全风险较高，而近年来随着风电产业快速发展，部分企业安全生产管理能力建设与建设发展脱节，安全管理基础薄弱，安全生产红线意识不强，存在安全生产主体责任落实不到位
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