据了解，担心潜在消费者会因为排长队的充电站而抵触购买新能源车型，充电网络初创公司Ionity计划大幅扩充其欧洲电动汽车充电网络，以跟上欧洲电动汽车销量增长的步伐。Ionity是啥来头?
根据IEA的数据，目前全球海上风电装机容量为23吉瓦，其中80%位于欧洲，该领域处于世界领先地位。该机构补充说，计划在未来五年内完成约150个新的离岸项目。
与此同时，由中国BIPV联盟发起、华夏能源网支持承办的2019中国建材光伏(BIPV)论坛，在上海隆重召开。9位行业大咖，100多位行业精英、媒体共聚一堂，齐话BIPV行业未来发展之道。
2020年之后焦点将在中国、印度等电力质量亟需改善的国家，而随着各零组件价格的快速下滑，新兴国家政府也将大力的推展储能应用，使得未来亚洲市场的成长性超越北美与欧洲市场。
责任编辑： 李颖标签： 燃料电池汽车 产销下降上一篇：Apex Energy宣布欧洲最大氢能工...下一篇：亚太多国加快氢能利用步伐相关资讯2020-06-16他山之石：德国氢能战略对中国的借鉴意义
欧盟规定，到2025年载重车二氧化碳排放量必须较当前水平降低15%，到2030年降低30%。哈腾认为，将技术转化为现实生产力正是博世的优势所在，因此博世将着重开发相关市场。
该计划在去年7月得到欧盟委员会批准，并于十月生效，给出了高达450亿匈牙利福林(合1.53亿美元)的十年期预算。
来自欧盟、德国、西班牙、荷兰、美国、英国、日本等国家和地区相关部门及驻华使馆的代表，围绕各国新能源汽车产业发展现状、未来趋势以及相关政策建议等进行了发言。
8月14日，江苏省电力企业“走出去”联盟在南京启动，这是江苏省合力谋划抢抓江苏“一带一路”交汇点建设新机遇，协同推进落实江苏改革开放高质量发展的新举措。
太阳能装机需求 太阳能进口关税上一篇：21.74GW 项目列表 中东及北非地区...下一篇：德国太阳能行业能否否极泰来 在能源转型中...相关资讯2020-02-272019年东盟光伏市场回顾
5月下旬，欧盟委员会发布“RepowerEU”计划，未来5年内拟投入2100亿欧元，用于推动绿色产业发展。到2025年，欧洲累计光伏装机规模要超过3.2亿千瓦，较2021年底的1.67亿千瓦翻一番。
8月8日，记者在采访时感受到，程源的语气始终透着一股决战海外的雄心，“今年突破了欧洲、韩国等中高端市场，接下来将向南美市场进军。”
与此同时，欧美国家正在加速反扑，未来2到3年，将是中国企业实现持续领先的重要窗口期。面对当前形势，蜂巢能源推出领蜂“600”战略，提出2025年产能规划目标提升至600GWh。
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