同时，在美国和部分欧洲国家，“煤改气”效果初步显现，替代燃煤部分的天然气发电量分别达到113太瓦时和73太瓦时。特别是在美国，燃煤发电量减少的部分中约有65%的份额被天然气发电所代替。
欧盟很早就提出“蓝色能源”战略，希望到2050年，海洋能源可以满足欧盟10%的电力需求。海洋能源虽然不能成为主流能源，但其可再生性、环境友好性等特质为其赢得了极高的公众支持度。
作为最大股东，罗马尼亚能源部长维吉尔•波普塞斯库(Virgil Popescu)在2月底曾表示，政府将为CE Oltenia提供12亿欧元(合2.817亿美元)的贷款，以支持该公司的重组计划。
当前，欧盟海上风电目标是到2050年有300GW的海上风电投入运行，英国的目标是到2030年有50GW的海上风电投入运行。海上风电产业正在快速增长，被认为是到2050年实现温室气体净零排放的关键。
瞬间分解有害物，使烟气排放达标欧盟标准。“在垃圾焚烧过程中，炉膛温度在850以上，加上风形成的湍流，把垃圾反复充分燃烧，最快2秒就能将二噁英等有害物质完全分解。”
英国和欧盟在风力和太阳能发电量方面处于领先地位。目前，德国的电力结构中，风能和太阳能占42%，英国占33%，整个欧盟占21%。与目前世界三大碳污染者相比，可再生能源的比例要大得多。
DNV在西班牙的测算结论显示，210至尊双面双玻组件可节省CAPEX达1.2欧分/瓦，折合人民币约9分/瓦，度电成本降幅达2.29%。
就在今年4月5日，欧盟委员会发布一项立法草案，拟对2014年颁布的《含氟温室气体法律》进行修订，未来将更严格地控制含氟温室气体排放。目前，含氟气体占欧盟温室气体排放总量的2.5%。
中国、日本、韩国和欧盟政策加码布局氢燃料电池，且相比电池，燃料电池在重型运输应用上有潜在技术优势，氢燃料电池车的部署规模大幅增长，引发大量关注。本报告分析了氢燃料电池车市场现状及其未来的潜力。
欧洲新能源汽车超越中国已成事实?“今年中国电动车销量将被欧洲超过，我们非常痛苦。”曾毓群曾公开表示，今年上半年来，中欧新能源汽车产销“一进一退”。
2018年年末欧盟委员会曾制定“欧盟2050战略性长期愿景”，并在2020年实现可再生能源占据总规划的20%，争取2050年碳排放量能达到0且能源消耗为2005年的50%、电力终端能源占比目标翻倍。
2021-06-17 10:12:11 新能源海外发展联盟 作者： CNEIA 2021年6月17日，新能源海外发展联盟团队根据国际可再生能源署(IRENA)发布的数据
与此同时，欧盟正在酝酿实行碳边境调整机制，对一些进口产品征收碳税，这将成为中国贸易出口的“碳壁垒”。放眼未来，全球都在零碳转型，谁转型得早，谁的竞争力就强。
氢气相较于汽油、天然气，热值与相对安全性更高资料来源：中国氢能联盟、开源证券研究所在全球碳中和的框架下，氢能的环保性以及可再生性，使其具有举足轻重的作用。
中标的电价落在0.0469欧元/千瓦时(约合6美分)到0.0536欧元/千瓦时(约合6.8美分)之间，比第一轮预选有所下降。
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